百度就正在嘗試讓自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地。不久前，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在長沙表示，2019下半年，百度將會(huì)和長沙合作，在一些特定區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化運(yùn)營。按照規(guī)劃，百度年內(nèi)將在長沙投放100輛自動(dòng)駕駛車輛。
事實(shí)上，百度對于自動(dòng)駕駛出租車的落地早已有規(guī)劃。
2018年10月，百度已經(jīng)先與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作共建"自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市"，力圖將長沙打造為自動(dòng)駕駛之城。
為此，長沙也在積極作者準(zhǔn)備。作為長沙智能制造的亮點(diǎn)，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)也于去年6月12日開園，是國內(nèi)已投入運(yùn)營的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場中測試場景類型最多、測試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套最齊全的封閉式智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)。
2018年12月，百度Apollo自動(dòng)駕駛?cè)珗鼍败囌搅料嚅L沙，完成全國首例L3及L4級別等多車型高速場景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同演示，創(chuàng)造全球自動(dòng)駕駛及車路協(xié)同領(lǐng)域新紀(jì)錄--最多L3、L4級別車輛種類。
眾所周知，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深耕已久，它取得的成績也是有目共睹。
2018年7月，李彥宏在"百度AI開發(fā)者大會(huì)"上首次宣布商業(yè)化運(yùn)營自動(dòng)駕駛車輛。當(dāng)天，百度與金龍客車合作的L4級量產(chǎn)巴士"阿波龍"正式下線，首批生產(chǎn)100輛車，將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運(yùn)營。
在此之后，百度宣布先后與北汽、長安、長城、江淮、戴姆勒、沃爾沃等車企達(dá)成合作。在2018年年報(bào)中，百度指出，百度自動(dòng)駕駛開放道路測試已覆蓋北京、天津、重慶、長沙、河北保定以及福建省，百度Apollo已在全國范圍內(nèi)取得超過50張自動(dòng)駕駛汽車開放道路測試牌照。
而在近日一組關(guān)于《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試2018年度工作報(bào)告》中，百度更是獨(dú)占螯頭。它與蔚來、奧迪在內(nèi)的八家企業(yè)合計(jì)56輛自動(dòng)駕駛車輛已獲得北京市頒發(fā)的道路臨時(shí)測試牌照，其中，百度以45輛自動(dòng)駕駛車輛規(guī)模、約14萬公里安全測試無事故成績、多道路場景覆蓋的技術(shù)實(shí)力遙遙領(lǐng)先。
自動(dòng)駕駛出租車落地，敢坐嗎?
百度在自動(dòng)駕駛上取得的成績確實(shí)亮眼，但關(guān)于"自動(dòng)駕駛出租車落地"的這個(gè)規(guī)劃，有人敢坐嗎?
這里不得不提到的是，在國外，自動(dòng)駕駛出租車落地已經(jīng)有了實(shí)例。美國時(shí)間2018年12月5日，谷歌同門的Waymo One--人類首個(gè)投入商業(yè)運(yùn)營的無人出租車服務(wù)終于在亞利桑那州鳳凰城上線。
盡管已經(jīng)有了實(shí)例，但是百度要讓自動(dòng)駕駛出租車真正落地還是有一定難度的。車路協(xié)同成為擺在自動(dòng)駕駛汽車面前的一道新問題。因?yàn)?quot;聰明"的車對道路的要求越來越高，而想做到這一點(diǎn)并不容易，高速數(shù)據(jù)接入、智能交通信號燈都必不可少。且電動(dòng)車輛的充電站，專用車道和 V2I 的整合都必須得做好。
當(dāng)然，對于自動(dòng)駕駛而言，安全這一關(guān)也必不可少。不可否認(rèn)，盡管大家潛意識都覺得在未來很有可能是自動(dòng)駕駛的天下，但如今來看，大家對于自動(dòng)駕駛的技術(shù)還是有所顧慮的。畢竟汽車可以作為大家出行的工具，也可能成為傷害大家的利器，而自動(dòng)駕駛要是在某一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)都很有可能造成人員的傷亡。
不過，此次百度的"自動(dòng)駕駛出租車"也并不是隨意的落地，它只是在一些特定區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化運(yùn)營。這意味著百度肯定會(huì)在這個(gè)特定的區(qū)域做好應(yīng)有的防范和準(zhǔn)備工作，所以不管百度成功與否，對于這個(gè)需要"破局"的時(shí)代，它的勇氣還是可嘉的。
小編語
對于百度這種總是在不斷突破自我，不斷挑戰(zhàn)自我的做法，其實(shí)是非常值得鼓勵(lì)的，畢竟"無人駕駛時(shí)代"真的有可能很快就會(huì)到來。而在汽車不斷變革的今天，誰取得了戰(zhàn)略先機(jī)，誰先搶占了技術(shù)高地，誰才能在未來的發(fā)展贏得主動(dòng)權(quán)。
