本次路測(cè)牌照的考試在無(wú)錫的國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地進(jìn)行，考試路段包括城市道路和高速公路，申請(qǐng)企業(yè)可以根據(jù)自己的技術(shù)水平和實(shí)際需求選擇道路類型和考試項(xiàng)目。禾多科技申請(qǐng)并順利通過(guò)了全部考試項(xiàng)目，包括了高速公路自動(dòng)駕駛，城市環(huán)島、十字路口、紅綠燈等不同城市工況，以及V2X智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)測(cè)試。禾多科技高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理張京表示：“高速公路測(cè)試項(xiàng)目包含十余項(xiàng)考題，諸如前車跟停緊急制動(dòng)，通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)和高速超車等，HoloPilot系統(tǒng)應(yīng)對(duì)在這些場(chǎng)景下的極限測(cè)試時(shí)表現(xiàn)得非常好。我們這次通過(guò)高速公路路測(cè)考試，而且是中國(guó)第一家，說(shuō)明禾多系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完善度都處于行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。”
測(cè)試過(guò)程中，禾多科技的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并沒(méi)有搭載業(yè)內(nèi)廣泛采用的高線束激光雷達(dá)，而是采用了包括低線束激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)在內(nèi)的成本較低的傳感器，還使用了華礪智行提供的V2X設(shè)備，依靠基于多傳感器融合的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、可靠、可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。禾多科技產(chǎn)品總監(jiān)毛濤介紹：“如果裝載高線束激光雷達(dá)，通過(guò)考試會(huì)容易得多，但是我們堅(jiān)持采用低成本的量產(chǎn)配置，一方面是對(duì)我們的技術(shù)能力和系統(tǒng)有信心，另一方面也是延續(xù)了禾多重視產(chǎn)品落地的一貫路線。”值得一提的是，禾多用量產(chǎn)硬件配置不僅僅通過(guò)了高速公路的考試，而且也通過(guò)了城市場(chǎng)景的考試。毛濤表示，接下來(lái)，禾多科技將繼續(xù)開(kāi)展大規(guī)模的真實(shí)道路測(cè)試，不斷積累數(shù)據(jù)、訓(xùn)練系統(tǒng)，這將幫助HoloPilot以更快的速度趨于完善和成熟。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域作為當(dāng)前科技創(chuàng)新的高地，備受各地政府的重視與支持。近年來(lái)，全國(guó)已有多個(gè)省市為推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展出臺(tái)了相關(guān)的道路測(cè)試法規(guī)，并為符合要求、通過(guò)考試的企業(yè)發(fā)放路測(cè)牌照。2018年9月，《江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理細(xì)則(試行)》出臺(tái)，宣告江蘇省正式為自動(dòng)駕駛車輛開(kāi)放路測(cè)。
江蘇省人大常委會(huì)常務(wù)副主任、黨組副書記陳震寧表示，江蘇省敞開(kāi)懷抱歡迎禾多科技這類有核心技術(shù)的自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)駐，并將從政策保障、配套設(shè)施等多個(gè)維度上為企業(yè)提供幫助。希望獲得牌照的企業(yè)能夠積極開(kāi)展相關(guān)測(cè)試，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)更快更安全地落地。
禾多科技成立于2017年，由中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域先行者倪凱創(chuàng)辦，基于前沿人工智能技術(shù)和汽車工業(yè)技術(shù)，打造可量產(chǎn)落地的自動(dòng)駕駛解決方案。現(xiàn)階段禾多科技的兩大核心產(chǎn)品包括高速公路自動(dòng)駕駛解決方案HoloPilot，以及智能代客泊車解決方案HoloParking。禾多科技于今年年初入駐蘇州高鐵新城，此外也在北京、上海、武漢等地組建了研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
