Uber IPO前:10億美元自動(dòng)駕駛專資落袋 ATG部門獨(dú)立

時(shí)間:2019-04-21

來源:雷鋒網(wǎng)

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導(dǎo)語:本周四,Uber 宣布旗下 ATG 部門拿到了 10 億美元的新投資,其中軟銀愿景基金貢獻(xiàn)了 3.33 億美元,而豐田及日本電裝(Denso)公司則付了剩下的 6.67 億美元。

一個(gè)月前,《華爾街日?qǐng)?bào)》曾爆料稱,Uber 自動(dòng)駕駛部門 ATG 的新融資即將敲定,軟銀愿景基金和豐田可能會(huì)為 Uber 再投 10 億美元,助其重裝上陣。本周,這個(gè)消息終于官宣,在正式 IPO 前夜,Uber 瘋狂燒錢的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目又有了充足的資本。

IPO 前的大減負(fù)

本周四,Uber 宣布旗下 ATG 部門拿到了 10 億美元的新投資,其中軟銀愿景基金貢獻(xiàn)了 3.33 億美元,而豐田及日本電裝(Denso)公司則付了剩下的 6.67 億美元。

其實(shí)這筆投資并不令人驚訝,因?yàn)樵妇盎鸷拓S田一直在為 Uber 提供資金,這次只能算對(duì)打車巨頭的追加投資罷了。

拿到這筆投資后,ATG 部門的估值也躥升至 72.5 億美元。作為一家在加州車管所接管報(bào)告中墊底的自動(dòng)駕駛公司,這樣的估值已經(jīng)相當(dāng)驚人,畢竟僅次于 Waymo 且有通用這個(gè)硬后臺(tái)的 Cruise 估值才 146 億美元。

現(xiàn)在的 ATG 部門在匹茲堡、舊金山和多倫多都有辦公室,其平均每個(gè)月就要燒掉 2000 萬美元。2016 年成軍以來,自動(dòng)駕駛汽車從 Uber 錢包里已經(jīng)“取款”超過 10 億美元。拿到新的 10 億美元銀彈后,Uber 就能將一部分自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)成本轉(zhuǎn)嫁給外部投資者,減輕自己的資金壓力。

對(duì) Uber 來說,自動(dòng)駕駛部門也是讓其又愛又恨。

一方面,這是它不得不押上一切去賭一把的未來,否則自己辛苦搭建的打車網(wǎng)絡(luò)就會(huì)被對(duì)手徹底顛覆。另一方面,Uber 一直處在虧損狀態(tài)下,去年它更是“白白扔掉”了 18.5 億美元,自動(dòng)駕駛部門不但沒能帶來任何有意義的營收,還不斷燒錢(去年自動(dòng)駕駛和飛行汽車花了 Uber 4.5 億美元)。

去年 3 月份的致命事故后,Uber 公司聲譽(yù)遭到質(zhì)疑,ATG 部門更是蟄伏許久,讓人擔(dān)心它們是否元?dú)獯髠?/p>

本月,Uber 提交了自己的 IPO 文件,它的盛大上市“路演”也即將啟幕。本月月底,Uber 就將正式向投資者們敞開懷抱,下月正式在紐交所敲鐘。

據(jù)悉,Uber 將通過 IPO 融到 100 億美元,其估值將達(dá) 900-1000 億美元,比當(dāng)下的估值(760 億美元)高了至少 18%。

ATG 走向“獨(dú)立”

需要注意的是,想接住三巨頭砸來的 10 億美元,Uber 還答應(yīng)了不少條件,比如讓 ATG 成為獨(dú)立的法律實(shí)體。不過,這家公司仍處在 Uber 的實(shí)際控制下,其財(cái)務(wù)業(yè)績也會(huì)算到打車巨頭的賬上。

讓 ATG 分拆出去不但能減輕 Uber 的財(cái)務(wù)壓力,還能給 ATG 創(chuàng)造更多自由,促使其專心處理自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)。

與此同時(shí),新的 ATG 董事會(huì)將應(yīng)運(yùn)而生,其中 Uber 拿到 6 個(gè)席位,軟銀和豐田則各拿到 1 個(gè)席位。ATG 現(xiàn)任老大 Eric Meyhofer 將就任公司 CEO,向新董事會(huì)匯報(bào)工作。

對(duì)于一家即將 IPO 的公司來說,這樣的“操作”實(shí)在是少見,因?yàn)樵?IPO 前引入重量級(jí)投資者可能會(huì)改變公司的資本結(jié)構(gòu)。當(dāng)然,這筆交易還得得到美國監(jiān)管部門的同意后才能正式生效(美國擔(dān)心自動(dòng)駕駛這樣的敏感技術(shù)落入敵手)。不過,若一切順利,這筆交易將于今年第三季度正式完成。

對(duì)于自動(dòng)駕駛,軟銀一直是堅(jiān)定的投資者。除了 Uber,它還給通用 Cruise 砸下重金,為的就是提前卡位,為自己買一個(gè)光明的未來。

領(lǐng)導(dǎo)豐田“互聯(lián)汽車”部門的 Shigeki Tomoyama 則表示:“將 ATG 的自動(dòng)駕駛技術(shù)、Uber 的打車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與豐田的控制系統(tǒng)、量產(chǎn)能力以及安全支持系統(tǒng)相結(jié)合,能保證低成本自動(dòng)駕駛車輛與打車服務(wù)盡快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。”

Uber CEO Dara Khosrowshahi 則在 Twitter(34.4, -0.08, -0.23%)上表達(dá)了自己的喜悅心情,稱 Uber 將與合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)人類移動(dòng)出行的新愿景。

標(biāo)簽: Uber 自動(dòng)駕駛 ATG
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