據(jù)外媒報道,特斯拉近日遭到一名已故男子家人的起訴,后者認(rèn)為特斯拉自動駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)生故障,才導(dǎo)致駕駛員在一場車禍中喪命。
這一事故發(fā)生在2018年3月23日,當(dāng)時,38歲的蘋果工程師沃爾特·黃(Walter Huang)以自動駕駛的方式駕駛一輛2017年款的Model X時發(fā)生車禍,有報道稱當(dāng)時車輛突然失控,撞到路中隔離帶,導(dǎo)致車電池組起火。之后一輛馬自達(dá)、一輛奧迪分別撞過來,共涉及三輛車。特斯拉車輛前部損毀嚴(yán)重,司機被送到醫(yī)院后搶救無效身亡。
沃爾特·黃的家人在向加州法院提交的訴狀書中稱,特斯拉車型在銷售時稱其配置了最先進的技術(shù),但實際上缺乏安全系統(tǒng),比如自動緊急制動系統(tǒng)。特斯拉Model X的半自動駕駛系統(tǒng)誤讀了道路上的車道線,沒有檢測到具體的中線,也沒有剎車,而是加速撞上了路障。
據(jù)悉,該訴訟中針對特斯拉的指控包括產(chǎn)品責(zé)任、產(chǎn)品設(shè)計缺陷、未發(fā)出警告、故意和疏忽的虛假陳述以及虛假廣告。目前起訴書沒有具體說明要求賠償?shù)慕痤~,而特斯拉、加州司法部門尚未對此回應(yīng)。
一直以來,圍繞特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的認(rèn)同和質(zhì)疑同時存在,與其自動駕駛相關(guān)的事故也偶有發(fā)生。2016年5月7日,一輛特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州高速岔路口與左轉(zhuǎn)過來的卡車相撞,特斯拉司機當(dāng)場喪生。次年10月,美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)調(diào)查報告顯示:事故中,特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)沒有問題(即也向司機發(fā)出過多次警告,但司機沒有把手放到方向盤上),原因出在司機“過于依賴”自動駕駛功能,并對自動駕駛功能的局限性缺乏了解。
