
瑞典新創(chuàng)公司Einride總執(zhí)行長法爾克指出:“取得上路許可是重要里程碑,是朝自駕科技上路商業(yè)化邁進一步。”
Einride無人駕駛卡車T-Pod滿載時重達26噸,沒有駕駛座,和配備一名駕駛的柴油卡車相比,預估可以省下道路貨運作業(yè)成本約60%。
運貨成本料省60%
T-Pod自駕程度達第4級,屬于自駕程度第二高,采用輝達人工智慧自駕平臺Nvidia Drive,即時處理視覺數(shù)據(jù)。操控人員遠端監(jiān)督操控,最多可以一次操控10輛車。
據(jù)報導,T-Pod系統(tǒng)連接5G網(wǎng)絡,車上裝有攝像頭、雷達系統(tǒng)和3D感應器,能夠360度感應到四周圍的狀況。
DB Schenker總執(zhí)行長瑟威斯指出,攸關電動化的5G服務推出已落后,愛立信公司(Ericsson)和Telia為了DB Schenker和Einride的測試計劃,特別蓋了兩座新的基地臺。
根據(jù)交通當局文件,在測試時間T-Pod獲準在延雪平工業(yè)區(qū)內(nèi)的倉庫和碼頭之間,以每小時5公里的速度短程行駛。
法爾克表示,Einride明年將申請更多條公路路線上路許可,并計劃擴展業(yè)務版圖至美國。