隨著一些技術(shù)公司縮減或消除他們的自動(dòng)駕駛計(jì)劃，Starsky Robotics正在推進(jìn)其自動(dòng)卡車技術(shù)。

在5月13日那一周，自動(dòng)駕駛卡車啟動(dòng)在佛羅里達(dá)州坦帕附近的Lee Roy Selmon高速公路的一段路上完成了一系列道路測試，駕駛員在方向盤后面。

“我們正在測試我們的安全架構(gòu)，”Starsky Robotics的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Stefan Seltz-Axmacher說“我們正在做的是基本上告訴我們的卡車，它的某些部分失效，以便我們可以測量并確保我們的卡車知道它失敗并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。”

雖然這一輪測試是在駕駛室內(nèi)駕駛員進(jìn)行的，但Starsky在2018年2月在佛羅里達(dá)州完成了7英里的無人駕駛旅行。

根據(jù)美國貨運(yùn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2018年大型車隊(duì)的周轉(zhuǎn)率平均為89%。

“我們的方法是利用卡車司機(jī)，但讓他們每晚都回家，”他說。“大多數(shù)卡車司機(jī)不想在路上花一個(gè)月的時(shí)間。”

在這輪測試中，Seltz-Axmacher表示，如果檢測到攝像頭出現(xiàn)問題，Starsky正在測試卡車是否能夠立即停止。

“顯然，任何人造物體都會(huì)在某個(gè)時(shí)刻突破，而自動(dòng)駕駛車輛的一部分就是如果它們破裂，那么它們有可能在高速行駛時(shí)會(huì)破裂，”他說。“我們必須將我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)為高度可靠，因此，例如，如果攝像機(jī)停止工作，我們的系統(tǒng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)它不能正常工作，可以安全地停下來，而不是以不安全的方式駕駛。”

該公司正準(zhǔn)備在今年晚些時(shí)候進(jìn)行下一次無人駕駛旅行，盡管該地點(diǎn)尚未最終確定。Seltz-Axmacher說，Starsky還在德克薩斯州和其他幾個(gè)州進(jìn)行測試，并且?guī)缀趺刻於荚诜鹆_里達(dá)州的道路上繼續(xù)測試它的技術(shù)。

他說：“我們的方法是將人員從卡車中取出，讓他們遠(yuǎn)程工作，以便在卡車駛?cè)敫咚俟窌r(shí)做出高層決策。” “老實(shí)說，我不認(rèn)為可以建造比卡車司機(jī)聰明的超級(jí)計(jì)算機(jī)。”