中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京11月8日訊   在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理辛克鐸在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這么多年，已經(jīng)發(fā)展到世界領(lǐng)先的地位。人工智能是下一代互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要方向，其中，無(wú)人駕駛正快步進(jìn)入百姓生活。

聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理辛克鐸接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪(fǎng)。

5G時(shí)代正在到來(lái)

辛克鐸表示，5G技術(shù)是一項(xiàng)特別重要的技術(shù)革命，與其他行業(yè)也有深刻的關(guān)聯(lián)度。它引發(fā)的不僅僅是技術(shù)變革，更重要的是商業(yè)模式和用戶(hù)體驗(yàn)的變化。

辛克鐸認(rèn)為，5G時(shí)代正在到來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)、芯片和通信設(shè)備都已初步接近于成熟，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)最快年內(nèi)發(fā)放牌照。但從通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)看，從啟動(dòng)建設(shè)到覆蓋達(dá)到一定規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)性能基本穩(wěn)定和成熟要三年時(shí)間，5G建設(shè)又有很多獨(dú)特因素（更高頻率帶來(lái)覆蓋受限、更小站距選址困難、室內(nèi)覆蓋不佳、傳輸網(wǎng)改造量大等），這一過(guò)程只能延長(zhǎng)而難以縮短，預(yù)計(jì)2022年，基本可成為相對(duì)成熟的網(wǎng)絡(luò)。

辛克鐸介紹，聯(lián)通智網(wǎng)定位就是美好車(chē)生活的使能者。在智能汽車(chē)領(lǐng)域，5G在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)打通提供信息服務(wù)的同時(shí)，更需要結(jié)合其特性，對(duì)于自動(dòng)駕駛相關(guān)場(chǎng)景予以支持，以及車(chē)輛與道路設(shè)施和周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)充分連接互動(dòng)，極大提升安全性，提高區(qū)域交通的協(xié)同，進(jìn)而去支持更多與車(chē)有關(guān)的行業(yè)應(yīng)用，以及未來(lái)智慧城市出行。

無(wú)人駕駛正快步進(jìn)入生活

無(wú)人駕駛引發(fā)人們強(qiáng)烈好奇和廣泛關(guān)注。辛克鐸認(rèn)為，隨著行業(yè)對(duì)不同場(chǎng)景下“智能網(wǎng)聯(lián)+無(wú)人駕駛車(chē)”的推進(jìn)，無(wú)人駕駛時(shí)代正更快地走入尋常生活。他介紹，9月底聯(lián)通智網(wǎng)和百度、華為一起在北京發(fā)布了自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程輔助駕駛系統(tǒng)的場(chǎng)景。

辛克鐸指出，相關(guān)的法規(guī)、信息安全、技術(shù)成熟度、成本、商業(yè)模式也都是需要行業(yè)一起面對(duì)和給出對(duì)策的。

他強(qiáng)調(diào)，安全性是無(wú)人駕駛首要考慮的問(wèn)題，如果安全失控，將帶來(lái)嚴(yán)重的社會(huì)后果和生命財(cái)產(chǎn)損失。但也不能因噎廢食，安全問(wèn)題的解決，需要政府相關(guān)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、方案商、車(chē)廠(chǎng)，以及運(yùn)營(yíng)商等產(chǎn)業(yè)鏈通力合作，建立安全標(biāo)準(zhǔn)體系、建立檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、建立安全責(zé)任追溯體系、建立可信信息系統(tǒng)、建立各主體實(shí)名身份認(rèn)證體系，強(qiáng)化各各參與主體的深度與智能化管理等等。

大力布局城市智能交通

聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司是中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)的全資子公司，是聯(lián)通集團(tuán)體制創(chuàng)新試點(diǎn)、創(chuàng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新試點(diǎn)，并且聚焦汽車(chē)行業(yè)，垂直拓展車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)。

辛克鐸介紹，聯(lián)通高度重視智慧道路和新一代智慧交通平臺(tái)的參與，5G時(shí)代的道路，給萬(wàn)物互聯(lián)、協(xié)同帶來(lái)了可能，聯(lián)通智網(wǎng)充分依托運(yùn)營(yíng)商出身優(yōu)勢(shì)，積極參與道路設(shè)施信息化及交通協(xié)同平臺(tái)的測(cè)試、驗(yàn)證，與交通部、阿里、百度、滴滴等開(kāi)展合作，探索提供人車(chē)路云協(xié)同的智慧小鎮(zhèn)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，在聯(lián)盟與伙伴聯(lián)手推動(dòng)智慧小鎮(zhèn)項(xiàng)目，近期先后發(fā)布了在廈門(mén)與合作伙伴推進(jìn)的城市BRT出行、在武漢的5G智能港口等項(xiàng)目進(jìn)展。

辛克鐸表示，未來(lái)，聯(lián)通智網(wǎng)將提供人車(chē)路云平臺(tái)及道路信息化支撐，和政府部門(mén)、合作伙伴攜手，提供智慧BRT、園區(qū)出行、微循環(huán)交通出行、景區(qū)智能出行服務(wù)、分時(shí)租賃等服務(wù)。