近日，四維圖新獲批北京市自動駕駛路測T3牌照。該牌照是迄今北京市頒發(fā)的最高級別自動駕駛路測牌照，目前只有11家企業(yè)獲批，包括百度、智行者、小馬智行等公司。四維圖新將可以在北京44條總計123公里的開放測試道路上進行自動駕駛測試。

顯示在四維圖新高精地圖上的道路實景，圖片來自四維圖新

作為一家數(shù)字地圖服務(wù)商，成立于2002年的四維圖新先后抓住了車載電子導(dǎo)航、基于手機的移動電子導(dǎo)航的機會，通過與車企及手機運營商合作在位置導(dǎo)航陣營保持在第一梯隊。

隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟，四維圖新試圖抓住第三輪地圖導(dǎo)航變革的紅利，從位置服務(wù)提供商向自動駕駛服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的探索。

繼2014年獲得來自騰訊的12億元投資之后，四維圖新持續(xù)在高精地圖及自動駕駛直接相關(guān)的技術(shù)上加大投入。先后間接收購世界領(lǐng)先的汽車電子導(dǎo)航地圖服務(wù)商HERE公司10%的股權(quán)，全資收購擁有芯片研發(fā)與設(shè)計能力的杰發(fā)科技等。

6月12日，四維圖新又與智能駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)計與制造公司德賽西威、汽車激光雷達系統(tǒng)開發(fā)商Ibeo等自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司達成合作。

車聯(lián)網(wǎng)、AIoT普及之后，高精地圖將發(fā)揮類似于互聯(lián)網(wǎng)時代的Windows、iOS系統(tǒng)的作用。而隨著車企的接入，高精地圖提供商積累的數(shù)據(jù)體量和運算能力直接影響其在自動駕駛層面的競爭力。

IDG資本投資總監(jiān)丁飛此前對甲子光年預(yù)計，現(xiàn)階段看公司(高精地圖)商業(yè)能力優(yōu)劣，關(guān)鍵是誰家車廠訂單多， L2.5、L3級別的量產(chǎn)車，差不多在2020年、2021年集中上市，車廠現(xiàn)在就得開始找人做高精地圖，就是今明兩年(2018、2019年)的事。

高精地圖窗口期關(guān)閉時間進一步逼近，圖商對車廠的爭奪加速。四維圖新今年2月與寶馬汽車達成合作，將為其在中國銷售的2021-2024年量產(chǎn)上市的寶馬汽車提供L3及以上自動駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

高德地圖也在高精地圖量產(chǎn)及與車企合作上持續(xù)發(fā)力。2018年6月高德地圖率先拿下高精地圖量產(chǎn)訂單，為通用旗下搭載超級智能駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克車型提供相關(guān)服務(wù)，并在今年4月宣布以低成本價提供高精地圖，單車每年不超過100元。

未來，隨著自動駕駛真正落地，搶占了“車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)操作系統(tǒng)”這個風口之后，圖商們真正爭奪的將是自動駕駛汽車的運營權(quán)。這也是高德做聚合打車的更長遠的目的，通過聚合打車的嘗試，積累位置服務(wù)、自動駕駛之外的車輛運營經(jīng)驗。

而地圖測繪出身的四維圖新，所面臨的最大挑戰(zhàn)，正是如何補全車輛運營的經(jīng)驗。