
DeltaS2平臺基本上就是一個鋁制底盤,車身長度、寬度、乘坐高度以及軸距長度都具有非常大的靈活性,而平臺主控制器可以快速且以低風(fēng)險的方式開發(fā)新型車輛配置。
Delta的PMC可以提供多種驅(qū)動、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)配置,同時還負(fù)責(zé)控制電池系統(tǒng)、充電器和其他高壓組件的接口。
Delta的高管SimonDowson表示:“許多公司都在為自動駕駛汽車研發(fā)人工智能技術(shù),但是他們卻不一定有能夠?qū)崿F(xiàn)該愿景的汽車。而S2底盤具有靈活性,并且集成了平臺主控制器,允許以低成本快速完成多種車輛配置。”
除了展示其靈活的汽車平臺,Delta還將在Cenex活動上展示其催化發(fā)電機(jī)和電池模塊,前者可產(chǎn)生35kW的電力。Delta的工程師NickCarpenter表示:“該催化發(fā)電機(jī)重量輕、體積小、幾乎零排放,是理想的汽車增程裝置。即使采用汽油作為燃料,經(jīng)過優(yōu)化之后的操作和催化反應(yīng)也可以讓汽車幾乎不排放出氮氧化物、一氧化碳和顆粒物,從而提升汽車的競爭效率。”
DeltaMotorsport總部位于銀石公園銀石賽道附件,在電池系統(tǒng)工程方面擁有豐富經(jīng)驗,能夠為48V輕度混合動力技術(shù)、小排量汽車中的1000V超級跑車系統(tǒng)等多種高功率應(yīng)用提供解決方案。