雷諾和谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo將同巴黎大區(qū)當(dāng)局打造合資企業(yè)并展開合作。
巴黎大區(qū)議會主席瓦萊麗·佩克雷斯在接受記者采訪時表示，巴黎大區(qū)將對自動駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)施方面投資1億歐元。她希望這個項目能夠為巴黎奧運會的圓滿舉行做出貢獻，為當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰蛶砗锰帯?/p>
從拉德芳斯到戴高樂機場的距離約為32公里，由于頻繁的交通堵塞，行車路程可能長達一個半小時。
根據(jù)前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟主席卡洛斯·戈恩提交的聯(lián)盟2022年中期計劃，雷諾和日產(chǎn)計劃在2022年之前開發(fā)出一種機器人(14.300, -0.05, -0.35%)出租車服務(wù)。
戈恩在2018年接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，從戴高樂機場到巴黎之間的路線將成為自動駕駛汽車的理想路線，其原因在于這條路沿線增加自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施較為容易。
去年雷諾展示了一系列自動駕駛概念車，包括EZ-GO機器人出租車，這是一款融合了共享自動駕駛概念的汽車。雷諾公司表示，EZ-GO可以由私人或公共公司運營，與乘用車和地鐵或公交車等公共交通工具形成互補。
雷諾已經(jīng)擁有了有幾個自動駕駛汽車的測試項目，其中包括在法國魯昂的一個項目以及在巴黎地區(qū)開展的另一個項目。
今年6月雷諾、日產(chǎn)和Waymo表示，它們已達成合作關(guān)系為一系列汽車開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。
Waymo處于自動駕駛汽車技術(shù)的前沿。自2017年以來，該公司一直允許乘客乘坐自動駕駛汽車來出行，最著名的便是在美國亞利桑那州鳳凰城地區(qū)推出的出行服務(wù)。
2018年Waymo推出了一項帶有安全司機的商業(yè)叫車服務(wù)。本月該公司告訴其早期出行項目的成員，Waymo將很快在該項目中引入完全無人駕駛汽車，而起初可能會有一名Waymo員工坐在車輛后排座。
