AutoX首席運(yùn)營(yíng)官李卓表示，“經(jīng)過(guò)三年的努力，我們相信自己的技術(shù)可以更深一步，而且對(duì)公眾來(lái)說(shuō)是很安全的”，并證實(shí)該公司已經(jīng)提交了上述申請(qǐng)。
Waymo、通用汽車旗下Cruise部門以及網(wǎng)約車巨頭Uber陷入困境的自動(dòng)駕駛部門等美國(guó)科技公司正在展開爭(zhēng)奪，想要在無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)上取得突破，而這個(gè)市場(chǎng)本身則正面臨著難以實(shí)現(xiàn)其早期承諾的困局。
AutoX的主要投資者包括東風(fēng)汽車集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)等，該公司成立于2016年，創(chuàng)始人是前普林斯頓大學(xué)教授肖建雄，他是一位3D學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器人技術(shù)專家。
根據(jù)數(shù)據(jù)提供商Pitchbook的數(shù)據(jù)，這家總部位于中國(guó)香港的公司迄今已從投資者那里籌集到了1.43億美元資金，在中國(guó)部署了100輛RoboTaxi機(jī)器人出租車，并在深圳、上海和第二基地所在的加利福尼亞州圣何塞等10個(gè)城市進(jìn)行了測(cè)試。
特斯拉、網(wǎng)約車公司Lyft和Cruise等公司也已經(jīng)獲得了加州機(jī)動(dòng)車管理局的許可，可以在該州進(jìn)行有后備司機(jī)的無(wú)人駕駛汽車測(cè)試，但只有四家公司持有另一種許可證，可在有后備司機(jī)的情況下測(cè)試載客汽車，而AutoX就是其中之一。除了Waymo和AutoX之外，其他兩家公司分別是無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Zoox和紅杉資本支持下的Pony.ai，后者與豐田汽車和現(xiàn)代汽車有合作關(guān)系。
Zoox和Pony.ai拒絕透露其是否已經(jīng)向加州機(jī)動(dòng)車管理局提交了無(wú)后備司機(jī)測(cè)試申請(qǐng)。
