在本次演示中，演示車(chē)輛組成車(chē)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試，完成了奧迪L4自動(dòng)駕駛與基于C-V2X的車(chē)路協(xié)同的集成演示。在高速公路上，三輛演示車(chē)輛組成的自動(dòng)駕駛編隊(duì)與基礎(chǔ)設(shè)施及其它車(chē)輛持續(xù)交互溝通，在收到限速預(yù)警、道路施工預(yù)警、前方堵車(chē)重點(diǎn)提醒、高優(yōu)先級(jí)別車(chē)輛讓行等C-V2X車(chē)路協(xié)同信號(hào)后，車(chē)輛無(wú)需駕駛員干預(yù)，自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的車(chē)速調(diào)整或變道超車(chē)等動(dòng)作。
相較于此前的測(cè)試，本次測(cè)試路況更加復(fù)雜，技術(shù)難度更大。本次測(cè)試將C-V2X和HAD技術(shù)高度集于一車(chē)，在最高設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h的延崇高速公路二期工程上進(jìn)行演示。此高速公路的隧道和高架路段高達(dá)94%以上，在沒(méi)有GPS定位信號(hào)的情況下，奧迪自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)自主解決了隧道內(nèi)的定位難題。
作為行業(yè)引領(lǐng)者，奧迪始終走在探索自動(dòng)駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的最前沿。奧迪中國(guó)是首個(gè)在國(guó)內(nèi)實(shí)際高速公路場(chǎng)景進(jìn)行L4自動(dòng)駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)演示的車(chē)企，并連續(xù)多年參加無(wú)錫世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)，展示其在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的突出成就，全面展現(xiàn)四環(huán)品牌在華的研發(fā)實(shí)力。
“自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能，”大眾汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人及奧迪中國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人穆拓睿表示，“奧迪一直積極創(chuàng)新，推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，并落實(shí)‘在中國(guó)，為中國(guó)’的研發(fā)戰(zhàn)略，以保證奧迪的相關(guān)技術(shù)能夠完美匹配中國(guó)消費(fèi)者的需求。”
