在本次演示中，圖森未來攜手北汽福田、首發(fā)集團、華為、四維圖新等合作伙伴，實現(xiàn)了無人駕駛卡車車隊總長14公里(包括9.8公里連續(xù)特長隧道群路段)的三車隊列跟馳。采用頭車人工駕駛模式，后車無人駕駛模式完成列隊巡航、列隊換道、隊列同步減速停車及列隊車路協(xié)同場景的演示，并能在80公里/小時的時速下保持10米車間距，實現(xiàn)了單人駕駛多車車隊，在節(jié)省燃油、降低道路占用、降低運輸成本方面達到世界領(lǐng)先水平。
圖森未來作為自動駕駛卡車領(lǐng)域的全球先鋒企業(yè)，自2015年9月成立至今，圖森未來一直專注于研發(fā)可商用L4級別(SAE標準)無人駕駛卡車解決方案，其自主研發(fā)的人工智能(AI)解決方案能有效應對高速公路和市區(qū)街道的行駛場景，確保“倉到倉”運輸實現(xiàn)全程無人駕駛。
據(jù)了解，目前圖森未來在中國和美國兩地都已經(jīng)展開相應業(yè)務。
在美國，圖森未來的美國總部和產(chǎn)品研發(fā)和測試中心分別設立于圣迭戈和圖森。聯(lián)合創(chuàng)始人侯曉迪，是一位畢業(yè)于加州理工學院的計算機視覺專家，同時也是公司的首席技術(shù)官兼美國總部總裁。在他的帶領(lǐng)下，圖森未來已經(jīng)行駛于穿越亞利桑那州沙漠的 I-10 公路上，為多位客戶提供著商業(yè)貨運服務，而且已經(jīng)實現(xiàn)經(jīng)濟收益。圖森未來與美國郵政合作的新運輸路線的開通對于圖森未來來說也頗具里程碑意義。
在具體運營方面，在為美國郵政運輸期間，圖森未來的無人駕駛卡車每天運行22小時，跨越白天和夜晚，經(jīng)過I-10、I-20和I-30公路，穿越亞利桑那州、新墨西哥州和德克薩斯州。
在國內(nèi)的落地項目上，也已經(jīng)在多方面開展進行中，會圍繞著長三角、珠三角、京津冀一體化等區(qū)域來開始進行無人駕駛卡車的商業(yè)化試運營。
目前為止，圖森未來已在國內(nèi)獲得三張無人駕駛卡車公開道路測試牌照，2018年10月圖森未來獲得了國內(nèi)首張無人駕駛卡車公開道路測試牌照。
憑借著以攝像頭為主要傳感器的獨創(chuàng)性感知方案，圖森未來無人駕駛卡車的有效感知距離達到了1000米——無論在距離上還是清晰度上，均在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
此外，圖森未來無人駕駛卡車能360度實時感知行車周邊環(huán)境，對可視場景進行像素級解讀，而且，不論晴天雨天，都能始終保持3厘米車輛控制精度。
到目前為止，圖森未來在中美兩地擁有近百萬公里的實際路測數(shù)據(jù)。這些都幫助圖森未來在無人駕駛卡車領(lǐng)域建立起自己的護城河。對于圖森未來來說，如何去真正地賦能一個傳統(tǒng)行業(yè)，比如物流運輸行業(yè)、制造業(yè)等，是發(fā)展無人駕駛卡車業(yè)務的關(guān)鍵落腳點。
去年6月，圖森未來入選“2019福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)”榜單。這也是圖森未來繼被評為“2018福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)”后的再度入選。
