據(jù)了解，呼叫無人車RoboTaxi與呼叫普通網(wǎng)約車操作相同，用戶在手機端輸入起點和終點即可完成呼叫，接到訂單后，無人車會根據(jù)乘客起點位置在附近安全停車，行駛過程中，無人車可以智能識別前方紅綠燈、周邊的車輛和行人，以及道路兩側(cè)的設(shè)施等，并根據(jù)訂單行程合理規(guī)劃路線。
AutoX負責人表示，自動駕駛汽車行駛過程中無須人為干涉，但根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，在無人車示范應(yīng)用的第一階段，每輛車內(nèi)均會配備安全員。
無人駕駛在人力成本、效率上擁有優(yōu)勢，也讓其未來商業(yè)落地充滿吸引力。麥肯錫發(fā)布報告稱，中國有潛力成為自動駕駛領(lǐng)域最大的市場，目前百度、滴滴、阿里、騰訊等眾多企業(yè)正通過自研、合作、投資等多種方式入局中國自動駕駛。
一系列利好政策也在近期出臺：2月，中國11個部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出到2025年實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)模化生產(chǎn)，高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用;3月，工信部發(fā)布了《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》，提出促進“5G﹢車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展要求;近日印發(fā)的《上海市促進在線新經(jīng)濟發(fā)展行動方案(2020-2022年)》也明確指出，上海將推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化場景應(yīng)用，探索自動駕駛出租車等出行新方式，打造智慧出行服務(wù)鏈。
中國交通運輸協(xié)會共享出行分會秘書長榮建表示，隨著技術(shù)的逐漸成熟，自動駕駛可大幅提升出行的安全和效率，為乘客提供統(tǒng)一、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，此次高德聯(lián)合AutoX啟動無人車的用戶體驗，開啟了無人駕駛技術(shù)商業(yè)化進程的重要一步。
