直播現(xiàn)場(chǎng)，朱華榮表示，目前長(zhǎng)安汽車L3自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)法規(guī)開放后，L3自動(dòng)駕駛版本的UNI-T將會(huì)很快量產(chǎn)上市，而長(zhǎng)安L4自動(dòng)駕駛版本的量產(chǎn)車也將在2025年正式上市。
■長(zhǎng)安智駕憑借多項(xiàng)第一領(lǐng)先行業(yè)
事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車很早就開始了在智能駕駛方面的探索。在智能化“北斗天樞”戰(zhàn)略指引下，長(zhǎng)安汽車在從傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能科技出行公司轉(zhuǎn)型道路上不斷前行，并已在核心技術(shù)上創(chuàng)下多項(xiàng)業(yè)內(nèi)第一。
早在2016年，長(zhǎng)安汽車就順利通過(guò)了2000公里的無(wú)人駕駛測(cè)試活動(dòng)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)2000公里無(wú)人駕駛長(zhǎng)距離測(cè)試的自主車企。2017年11月，長(zhǎng)安汽車獲得了美國(guó)加州交通管理局頒發(fā)的“加州路測(cè)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試牌照”，是第一個(gè)加入美國(guó)智能汽車聯(lián)盟——MTC的中國(guó)自主車企。同月，長(zhǎng)安汽車獲得了重慶無(wú)人駕駛的試車牌照，成為第一個(gè)擁有中美兩國(guó)智能汽車上路測(cè)試牌照的中國(guó)車企。
2018年3月，長(zhǎng)安汽車宣布IACC將搭載在CS55實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛再次突破，成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛核心技術(shù)IACC量產(chǎn)的中國(guó)品牌。隨后，具有自動(dòng)泊車功能的新款CS75發(fā)布，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了APA6.0高級(jí)別自動(dòng)泊車功能的中國(guó)品牌。2018年11月，長(zhǎng)安汽車用55輛搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的CS55車型成功完成全程3.2公里的編隊(duì)行駛，創(chuàng)造了最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車隊(duì)巡游的紀(jì)錄，成為全球第一個(gè)成功創(chuàng)造該紀(jì)錄的汽車品牌。目前，基于無(wú)人駕駛方面超前的技術(shù)研發(fā)，長(zhǎng)安汽車目前已實(shí)現(xiàn)了在部分量產(chǎn)車型上搭載全景輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警等科技配置。2020年，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品全部聯(lián)網(wǎng)和L3自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)。2025年，車載功能將全部實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制，自動(dòng)駕駛L4車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
■走在智能化發(fā)展前端
從2015年，長(zhǎng)安汽車正式公布了作為其面向2025智能汽車技術(shù)發(fā)展規(guī)劃的智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略，到2018年宣布了智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計(jì)劃”。長(zhǎng)安汽車一步一個(gè)腳印地堅(jiān)定著從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。
長(zhǎng)安汽車在智能駕駛領(lǐng)域的成績(jī)更是有目共睹，至今已經(jīng)掌握100余項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)搭載在量產(chǎn)車型CS55、新CS75等車型上，長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的in Call智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及與騰訊合作開發(fā)的梧桐系統(tǒng)都已經(jīng)過(guò)多次迭代，具備語(yǔ)音交互、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制等一系列智能化功能，已經(jīng)慢慢在長(zhǎng)安汽車旗下量產(chǎn)車型中普及，為汽車出行帶來(lái)更加便捷的體驗(yàn)。
與此同時(shí)，為了進(jìn)一步落實(shí)智能化戰(zhàn)略，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在未來(lái)10年投入超過(guò)200億元的研發(fā)資金。長(zhǎng)安汽車相繼在美國(guó)底特律設(shè)智能化研發(fā)部、在硅谷設(shè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，主攻智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)。
2019年4月，長(zhǎng)安汽車還迎來(lái)了一個(gè)重磅消息，全球智慧研發(fā)平臺(tái)開放暨全球研發(fā)中心落地，這一舉措推動(dòng)長(zhǎng)安汽車進(jìn)入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時(shí)代。
隨著5G時(shí)代的到來(lái)，長(zhǎng)安汽車也迅速認(rèn)識(shí)到新一代信息通信技術(shù)的不斷成熟和投入使用，未來(lái)的智能互聯(lián)汽車將在“人車路”高度協(xié)同的互聯(lián)環(huán)境下使用。滿足汽車與周邊扁通信單元之間的信息交互，將提升車輛對(duì)周邊環(huán)境的獲知能力，極大加快智能駕駛的發(fā)展進(jìn)程。長(zhǎng)安汽車自2017年就開始在5G方面進(jìn)行探索，梳理5G在汽車上可實(shí)現(xiàn)的功能和場(chǎng)景。2018年長(zhǎng)安汽車分別與華為、中移智行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，深入推進(jìn)5G研究;2018年8月在重慶智博會(huì)上，長(zhǎng)安汽車、華為和中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合展示了5G遙控駕駛;2019年9月，長(zhǎng)安汽車加入中國(guó)移動(dòng)牽頭的5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。同時(shí)長(zhǎng)安汽車也與全產(chǎn)業(yè)鏈上的伙伴保持著密切的交流和合作。
不難看出，當(dāng)其他車企在智能化領(lǐng)域的發(fā)展還處于襁褓階段時(shí)，長(zhǎng)安汽車早已伴隨著國(guó)家對(duì)智能化汽車的高度重視與重點(diǎn)扶持，在戰(zhàn)略發(fā)布、企業(yè)合作、成果落地等方面，積極布局，一系列的成果成為了長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力。
■體系能力保障長(zhǎng)安汽車智能化轉(zhuǎn)型
長(zhǎng)安汽車能夠在智能駕駛領(lǐng)域取得多項(xiàng)第一的底氣則來(lái)自其雄厚且極具前瞻性的研發(fā)實(shí)力。
依托行業(yè)領(lǐng)先的全球研發(fā)體系，以打造經(jīng)典產(chǎn)品為核心，長(zhǎng)安汽車以智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域技術(shù)為支撐，分階段打造智能汽車平臺(tái)。
當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車已掌握三大領(lǐng)域200余項(xiàng)智能化技術(shù)，讓100余項(xiàng)智慧產(chǎn)品和服務(wù)走進(jìn)用戶生活。同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了IACC、APA5.0、智能語(yǔ)音、飛屏互動(dòng)等70余項(xiàng)智能化功能在量產(chǎn)車型上的搭載，其中15項(xiàng)為國(guó)內(nèi)首發(fā)。
層出不窮的“黑科技”，背后是雄厚的研發(fā)力量。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車目前分布于全球18個(gè)國(guó)家的工程技術(shù)人員達(dá)到1.2萬(wàn)人，其中研發(fā)人員7000余人，高級(jí)專家600余人，居中國(guó)汽車行業(yè)前列。長(zhǎng)安每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，“十一五”至今，已累計(jì)投入近900億元。16個(gè)領(lǐng)域、194個(gè)國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，投資約20億元建成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)安汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)，總占地約3500畝，是西部地區(qū)第一個(gè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)。在重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律、美國(guó)硅谷，長(zhǎng)安汽車的全球協(xié)同研發(fā)格局各有側(cè)重。長(zhǎng)安重慶本部設(shè)立智能化技術(shù)研發(fā)中心，美國(guó)底特律設(shè)立智能化研究部、硅谷設(shè)立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，后兩者主攻智能化技術(shù)前期開發(fā)。
技術(shù)的進(jìn)步也離不開協(xié)作與融合。長(zhǎng)安汽車在智能化領(lǐng)域的“朋友圈”正在不斷擴(kuò)大。在智能駕駛方面，長(zhǎng)安攜手博世、百度、法雷奧、地平線、英特爾等合作伙伴，在視覺識(shí)別、路徑規(guī)劃算法、自動(dòng)駕駛超算平臺(tái)、自動(dòng)駕駛中央控制芯片等領(lǐng)域開展深度合作，共同打造自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。
長(zhǎng)安汽車與騰訊、華為、聯(lián)通、移動(dòng)、科大訊飛、高德等合作伙伴，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)感連接、車載通訊、地圖、語(yǔ)音識(shí)別等領(lǐng)域開展深度合作，為汽車行業(yè)帶來(lái)更成熟、更完善的車聯(lián)網(wǎng)整體方案。
在智能出行方面，長(zhǎng)安汽車也不甘落后，目前與一汽、東風(fēng)成立T3出行公司，在南京、武漢、重慶開展網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，未來(lái)還將進(jìn)一步進(jìn)入廣州、杭州、天津等城市，累計(jì)投放運(yùn)營(yíng)車輛2萬(wàn)輛。
在自主創(chuàng)新和研發(fā)方面的厚積薄發(fā)，正為這家老牌自主車企的新生注入澎湃的動(dòng)力。總體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車已然搶占了智能化領(lǐng)域的制高點(diǎn)。同時(shí)，加上這些年長(zhǎng)安汽車對(duì)智能化戰(zhàn)略的巨資投入和技術(shù)儲(chǔ)備，外部與全球科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭展開深入合作，長(zhǎng)安汽車在中國(guó)汽車智能化進(jìn)程進(jìn)一步提速。
