車路協(xié)同就是以道路數(shù)字化為基礎(chǔ)，實現(xiàn)智慧交通和自動駕駛。就實現(xiàn)自動駕駛來說，需要兩個條件：聰明的車、智慧的路。都汶高速龍池段試驗段按照I4級別標準開展道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，測試在高速公路應(yīng)用場景下如何滿足自動駕駛L2-L4級別的車輛通行。這也意味著，全省首條“自動駕駛”高速公路試驗段將是“高配”試驗，其應(yīng)用成果可直接應(yīng)用并滿足高級別的使用需求。
“這段試驗段長2.6公里，將在完全封閉的情況下進行測試和試驗。”四川交投川高高路信息公司總經(jīng)理陳非說，測試段包含高速公路全場景、突出山地應(yīng)用的高速路段，目前正在將實現(xiàn)自動駕駛的體系，全部“裝備”到這段公路上，包括感知體系、數(shù)據(jù)交互體系、路測單元等，還將實現(xiàn)和車聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)平臺的結(jié)合。建成后的試驗段，有實現(xiàn)自動駕駛的設(shè)備、測試單元、標識等，“是一條‘未來之路’的縮小版。”
試驗段預(yù)計今年9月建成，之后將開展相關(guān)測試，待試驗成熟出成果后，將在四川交投旗下的其他車路協(xié)同試點高速公路上進行應(yīng)用。
作為交通強國(第二批)試點，除了都汶高速龍池段外，四川交投還將在成都繞城高速、成綿蒼巴高速、成資渝高速、成南高速擴容項目等探索“未來之路”，進行廣泛意義上的車路協(xié)同試點。
“‘十四五’期間，我們將力爭打造5-10條智慧高速建設(shè)的樣板路、示范路。”四川省交投集團董事長馮文生表示，將以信息化整合為依托，力爭5年內(nèi)，形成具有全國示范意義和四川交投特色的智慧高速建設(shè)運營體系，實現(xiàn)大規(guī)模的智慧高速集成應(yīng)用和協(xié)同運行，形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗，逐步實現(xiàn)技術(shù)輸出、管理輸出、服務(wù)輸出。
