以色列初創(chuàng)公司IVObility有一個更好的主意。該公司正在開發(fā)一款能夠駕駛普通汽車的機(jī)器人，而這些汽車在某種意義上并沒有配備自己的自動駕駛功能，而是內(nèi)置即插即用的自動駕駛功能。
該公司的名稱是“智能汽車操作員”和“移動性”的組合。這是雨果·古特曼，本-古里安大學(xué)自動化實驗室主任。古特曼的團(tuán)隊已經(jīng)開發(fā)出一種名為水駱駝的自主潛艇，現(xiàn)在正將注意力轉(zhuǎn)向陸地。
大多數(shù)自動駕駛汽車項目都是將汽車的操作從駕駛員的座位上移開，而IVObility的設(shè)備卻恰恰位于其中。這個機(jī)器人在外表上幾乎是人形的，有一個軀干、一個膝蓋、一個充滿傳感器的頭部和用來轉(zhuǎn)動方向盤的手臂以及用來踩踏板的腿。
因為“四肢”是機(jī)械的，所以它不要求它所操作的車輛配備線控驅(qū)動。它也不需要在汽車周圍安裝大量雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波和其他傳感器，而是完全依靠自己的攝像頭，從方向盤后面幾乎可以看到人類駕駛員會做什么。
如果這個想法聽起來很簡單，那么它的執(zhí)行肯定會很困難。首席執(zhí)行官茲維卡·戈德納告訴大家，IVObility計劃在明年年中推出其駕駛機(jī)器人，并打算提供三種版本:大多數(shù)將完全自主，但有些將提供更劃算的半自主能力或遙控操作。
這家初創(chuàng)公司最初專注于從公共街道交通中移除的應(yīng)用，比如農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、安全和邊境控制。該公司正努力在今年晚些時候在歐洲機(jī)場啟動一個試點項目，目前正在尋求繼續(xù)發(fā)展的資金。
戈德納對消費者版的概念仍持保留態(tài)度，但用IVObility這樣的即插即用單元來擴(kuò)充現(xiàn)有的、由駕駛員操作的汽車的前景，或許只是時間的問題，不管這家公司生產(chǎn)出來了，還是其他人生產(chǎn)出來了。
