近日，沃爾沃對(duì)外宣布將在2022年投入生產(chǎn)配備激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車，其下一代SPA 2模塊化汽車架構(gòu)會(huì)激光雷達(dá)無縫集成到車頂。
當(dāng)前，大多數(shù)配備輔助駕駛功能的汽車主要會(huì)裝配攝像頭和毫米波傳感器，很少有汽車廠商推出配備高功率激光雷達(dá)的汽車，因?yàn)榧す饫走_(dá)的價(jià)格一直居高不下。
此次沃爾沃接觸到的激光雷達(dá)廠商名為L(zhǎng)uminar，他們?cè)?018年對(duì)這家公司進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。雙方還曾經(jīng)在2018年洛杉磯車展上展示過突破性的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)：可以探測(cè)遠(yuǎn)達(dá)200米內(nèi)的人體和其他物體。
據(jù)悉，Luminar的主要產(chǎn)品Iris是一個(gè)全棧平臺(tái)，由加利福尼亞州帕洛阿爾托和佛羅里達(dá)州奧蘭多的工程師團(tuán)隊(duì)開發(fā)，奔馳北美部門前研發(fā)部主管領(lǐng)導(dǎo)。Iris將硬件和軟件捆綁在一個(gè)軟件包中，共有兩種版本：技術(shù)更先進(jìn)、可實(shí)現(xiàn)高速完全自動(dòng)駕駛以及更便宜的ADAS版本。
基于激光雷達(dá)等傳感器，沃爾沃表示將推出名為“Highway Pilot”的自動(dòng)駕駛功能，相當(dāng)于當(dāng)前ADAS的強(qiáng)化版，有點(diǎn)類似特斯拉的Autopilot。不過，沃爾沃聲稱Highway Pilot最大的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)完全的自主駕駛，而無需人工干預(yù)。
但遺憾的是，這種完全自動(dòng)駕駛的操作范圍被限制在高速公路段，官方表示在那些經(jīng)過驗(yàn)證的特定高速公路路段，汽車不需要駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。
于沃爾沃而言，量產(chǎn)車的推出不僅有助于攤銷激光雷達(dá)的成本，也可以攤銷自駕車汽車所需的高功率計(jì)算能力。兩年后，它們能否如約推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車我們可以拭目以待。
