在2020粵港澳大灣區車展上，吉利汽車首發亮相了全新幾何C，并且公布了它的預售價，為補貼后13.98萬起，新車共有兩個版本，一個是NEDC續航里程為400km的優選續航版，一個是NEDC續航里程為550km的甄選續航版。作為吉利新能源產品序列中的重要一環，幾何C是繼幾何A之后的第二款純電動汽車，它對吉利汽車的重要性不言而喻。

　　在外觀設計上，幾何C延續了幾何家族最新的“多維流動生命體”設計語言，整個前臉除了下格柵外，都采用了密封式設計，官方稱之為“馭風下壓式”設計理念，下格柵可以根據車速自動調整開合角度，有助于降低風阻和提高續航，“鷹眼式”前大燈設計犀利，官方稱之為“光棱之刃”設計，它內置了80顆LED燈珠，點亮后照明效果十分出眾。幾何C的整個前臉的辨識度中規中矩，因為幾乎所有的純電動汽車都采用了密封式前臉，在設計上便缺乏亮點。車側的設計十分簡潔，懸浮式車頂和隱藏式門把手算是特有的設計了。

　　新車的長寬高分別為4432*1833*1560mm，軸距為2700mm，屬于緊湊型SUV。動力上，它的電機是由日本電產提供的，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，只看動力數據的話，和主流的2.0T發動機屬于同一水準。電池能量未知，不過官方稱幾何C的400km和550km的NEDC續航里程都是“真續航”，這個數據并不是實驗室里測量出來的，而是經過了大量實際測試得出的結論，在低溫、高溫、極寒、山路、擁堵等情況得出的綜合結果，與車主的實際用車情況較為相似，如果有些車主的路況較好的話，實際續航里程要大于NEDC續航里程。

　　內飾上，除了兩塊大屏幕和旋鈕式換擋機構外，車內的實際物理按鍵并不多，換擋面板上方是蜂窩狀觸摸按鍵，官方稱之為“E-Touch中央超感觸控區”。

　　在配置上，亮點就是，它是全球首款配備了L4級無人駕駛系統的量產車型，相比L2和L2+級的半自動無人駕駛系統，L4級無人駕駛系統可以實現真正的無人駕駛，借助于5G在大數據方面的優勢，它的運算能力不是L2級和L2+級可以媲美的，實際效果如何，還要等到它正式上市后才能知曉。