雖然自動駕駛船只并不是一個新穎的理念，但該行業(yè)的發(fā)展勢頭已相當強勁。比如今年早些時候，IBM 就與總部位于英國的海洋研究探索慈善機構 Promare 達成了合作。
SM300 - Collaborative Autonomy(via)
Allied Research 預測該行業(yè)可在十年內打下 1300 億美元的市場，因其有助于減少排放和事故的發(fā)生。
此外無人船只為長期的海上巡航等研究任務敞開了大門，人員飲食、工資預算、后勤保障等都將不再是一個問題。
Sea Machines 表示，該公司的無人駕駛傳播系統(tǒng)能夠為操作者提供自主巡航和人工操控的選項。
據(jù)悉，SM300 能夠與現(xiàn)有的傳感器方案集成，以管理預先計劃和動態(tài)任務，并且具有障礙與通行躲避功能。
入門級的 SM200 適用于拖船、消防船、輪渡、雜物船、以及其它工作船只，可為多船操作提供完全集成的目視和遙控選項。
即將推出的 SM400 更是具有基于 AI 的態(tài)勢感知功能，可借助計算機視覺、激光雷達等技術，實現(xiàn)物體識別和智能追蹤。
Sea Machines Robotics 還使用了被稱作 TALOS 的內部技術，可將船舶的推進機械與導航傳感器相連，以實現(xiàn)自主和遠程控制。
通過中間件，TALOS 還可接受第三方軟件插件，以進行有效載荷的控制和數(shù)據(jù)收集。只需在現(xiàn)有船只的基礎上進行改裝，即可輕松加入無線寬頻、4G 或 VSAT 連接。
最后，本周的 B 輪融資由 Accomplice 牽頭，并有豐田人工智能、Brunswick(通過投資伙伴 TechNexus)、Geekdom Fund、NextGen Venture Partners、Eniac VC 和 LaunchCapital 等風投機構參與。
