“科技界的一個典型迭代思路就是用系統性思維來突破單點思維的局限性。”蘑菇車聯創始人兼CEO朱磊11日在2020世界智能網聯汽車大會表示，“自動駕駛的發展進入臨界點，基于單車智能的自動駕駛面臨瓶頸，系統性的車路云解決方案成為行業共識。”

蘑菇車聯創始人兼CEO朱磊在做演講。

在朱磊看來，自動駕駛汽車單車智能領域，針對自動駕駛最為關鍵的感知技術，無論是激光雷達方案，還是依賴于攝像頭的視覺方案，都難以攻克大量極端工況和不規則問題。

“當單點思維無法支撐大規模落地時，全球自動駕駛產業的戰略重心開始從單車智能轉移到車路云一體。2019年，歐盟、美國、日本聯合推出自動駕駛道路設施標準ISAD，把車之外的道路分成了ABCDE五級，將協同駕駛、協作感知，以及動態信息數字化作為重點，這是國際標準對單車智能從L0-L5級別定義到環境定義的標志性變化。”

全球范圍內，我國的5G技術基礎設施超前布局，全球領先，新基建和交通強國激發動能。今年以來，各地加快建設速度、紛紛開放測試，全國已有超過60個車路協同試點項目，讓車與車、車與路，車與云實時互聯，增強自動駕駛感知力。

2019年10月，蘑菇車聯在國家級智慧交通示范基地北京市順義區北小營鎮落地了5G開放式商用車路協同示范路。2020年7月，蘑菇車聯落地了車路云一體化的自動駕駛。在2020世界智能網聯汽車大會上，蘑菇車聯發布以車路云為核心的自動駕駛系統。

朱磊稱，“蘑菇車聯立足于車路協同，推出以車路云為核心的自動駕駛系統，充分融合了車端感知、路端感知與云端感知，突破了單車智能的瓶頸，將快速提升自動駕駛的商業化進程。”