特斯拉旗下的多款車型上都搭載了無人駕駛技術(shù)，很多消費(fèi)者買特斯拉的時(shí)候甚至也是看上了無人駕駛技術(shù)。特斯拉的無人駕駛技術(shù)到底怎么樣呢?有些車主認(rèn)為這個(gè)功能非常有用，平時(shí)跑高速的時(shí)候開啟無人駕駛系統(tǒng)，車主就能放松下來，不用一直盯著方向盤了。也有人認(rèn)為特斯拉的無人駕駛技術(shù)還不成熟，誰也不愿意拿自己的生命做賭注。
特斯拉有一家門店為了展示特斯拉的無人駕駛技術(shù)，專門帶著車主在高速上體驗(yàn)了一下無人駕駛技術(shù)帶來的優(yōu)勢。客觀來說特斯拉的無人駕駛技術(shù)在業(yè)內(nèi)的實(shí)力已經(jīng)不錯(cuò)了，目前無人駕駛技術(shù)分為5個(gè)級別，大多數(shù)車上搭載的都是L1級別的無人駕駛技術(shù)，也就是說車輛至少具備一種基本的電子輔助系統(tǒng)。
有些高端的國產(chǎn)車上可能會(huì)搭載L2級別的無人駕駛技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)意味著車輛至少具備兩種電子輔助系統(tǒng)，能夠幫助駕駛員減輕駕駛工作。特斯拉使用的則是L3級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，使汽車具備充足的無人駕駛能力，車主也可以對車輛充分信任，但是駕駛員仍然對車輛具有操控權(quán)。
這家經(jīng)銷商如此自信，向消費(fèi)者展示特斯拉的無人駕駛技術(shù)，就是因?yàn)閷3級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)非常自信。沒想到在展示過程中發(fā)生了意外，特斯拉失控撞上了一輛大貨車，雖然車內(nèi)的乘客和銷售沒有受傷，但是整輛車都被撞報(bào)廢了。經(jīng)歷這次撞車事件后銷售也感到很為難，本來是想炫耀一下無人駕駛技術(shù)，沒想到栽了跟頭。
小編認(rèn)為特斯拉的無人駕駛技術(shù)雖然處于領(lǐng)先地位，但是依舊需要駕駛員操控汽車，絕對不能仗著有無人駕駛技術(shù)就充分放下警惕。機(jī)器畢竟不如人腦好用，無人駕駛技術(shù)就算很高級，關(guān)鍵時(shí)刻還是需要人來操控，大家是怎么想的呢?
