JDL京東物流還與金龍客車簽署了深化戰略合作協議，要攜手將智能配送推向市場。而且，已經開始打造具備商業化落地條件的自動駕駛
該公司曾于2020年4月在加州測試了R2車型，但此次獲批后，它就能向人們提供收費服務。
編輯：園區無人車編輯部
據英國廣播公司網站2020年12月24日報道，美國加利福尼亞州首次批準了無人駕駛送貨服務商用化。
美國機器人初創公司努羅公司計劃最早于明年開始推出無人駕駛送貨業務。
該公司曾于2020年4月在加州測試了R2車型，但此次獲批后，它就能向人們提供收費服務。
據報道，該公司的車輛限速將設定在每小時56公里，并且只能在“天氣晴好”的條件下運營。
加利福尼亞州機動車輛管理局局長史蒂夫·戈登說：“首個許可證的頒發是加州自動駕駛車輛發展過程中的重要里程碑。”“隨著自動駕駛技術的發展，我們將繼續把廣大駕駛人員的安全放在心上。”努羅公司由兩名谷歌前工程師創建，還獲得了日本軟銀公司的投資。R2利用雷達、熱成像和全景相機來引導行進方向。該車型沒有方向盤、剎車踏板和后視鏡。
R2車形呈橢圓，比美國多數汽車都要小，有兩個用于存放包裹的溫控艙，只要收件人輸入取件碼，車門就會向上打開。2020年10月，無人駕駛出租車開始在亞利桑那州菲尼克斯運營，由谷歌“出行新方式”公司提供服務。中國網絡技術和零售巨頭阿里巴巴目前也在上海測試一項類似服務。報道稱，這只是世界各地眾多自動駕駛車輛試驗中的兩個例子。
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