盤(pán)點(diǎn)無(wú)人駕駛配送車(chē)企業(yè)TOP20!

時(shí)間:2021-01-27

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導(dǎo)語(yǔ):實(shí)現(xiàn)最后一公里末端無(wú)人配送,以及規(guī)模化落地運(yùn)營(yíng),是未來(lái)無(wú)人配送車(chē)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展目標(biāo)。

|園區(qū)無(wú)人駕駛編輯部

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自2020年新冠疫情以來(lái),搭載各類(lèi)不同功能的無(wú)人駕駛車(chē)輛在諸如消毒殺菌,運(yùn)輸配送,安防巡邏等場(chǎng)景得到不同程度的運(yùn)用,而疫情的到來(lái)也推進(jìn)了公眾對(duì)特定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛車(chē)輛的需求。2021年,針對(duì)不同場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛車(chē)輛,替換掉車(chē)輛安全員而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)是今后無(wú)人車(chē)輛的一個(gè)發(fā)展目標(biāo)。目前,各大城市區(qū)域,如校園,園區(qū),社區(qū),公園,工廠等都有無(wú)人配送車(chē)輛上線(xiàn),運(yùn)送包含快遞,餐飲,醫(yī)療物資,生活物資等物品。 

 

企業(yè)

相關(guān)產(chǎn)品

應(yīng)用概況

阿里

菜鳥(niǎo)小G系列  

2015年底阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)組建“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”,自主研發(fā)前沿科技,19年在成都未來(lái)園區(qū)落地,并助力疫情。

達(dá)摩院小蠻驢

2017年10月阿里達(dá)摩院成立,2020年9月,小蠻驢無(wú)人車(chē)首次推出,之后在浙江各大校區(qū)園區(qū)落地應(yīng)用。

百度

apollo物流車(chē)

2018年,百度聯(lián)合新石器公司發(fā)布“新石器AX1”無(wú)人駕駛物流車(chē),并在常州,雄安等地落地運(yùn)營(yíng)。

美團(tuán)

小輕慢物

2016開(kāi)始研發(fā)無(wú)人配送,內(nèi)部產(chǎn)品已經(jīng)迭代到第五代,18年,在雄安新區(qū)正式投入試運(yùn)營(yíng)。

新石器

新石器無(wú)人車(chē)

2016年開(kāi)始研發(fā)無(wú)人車(chē),目前已經(jīng)在北京,上海,廣州,深圳,西安和廈門(mén)以及新加坡,德國(guó),瑞士,阿聯(lián)酋,沙特阿拉伯和泰國(guó)等幾百個(gè)辦公園區(qū),公園校園,CBD核心區(qū)落地應(yīng)用。

白犀牛

白犀牛無(wú)人配送車(chē)

2019年在北京智能駕駛示范區(qū)測(cè)試,開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)路測(cè),20年支援武漢疫情,協(xié)助武漢光谷方艙醫(yī)院運(yùn)送藥物物資。

哈奇智能

hachi auto

在廣州實(shí)地常春藤,南京富力尚悅居,北京富力廣場(chǎng)等地皆有落地應(yīng)用。

馭勢(shì)科技

E無(wú)人物流車(chē)

2019年,馭勢(shì)科技攜手上汽通用五菱在寶駿基地開(kāi)展無(wú)人物流常態(tài)化運(yùn)營(yíng),在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),成為世界首個(gè)機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛物流車(chē)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

行深智能

絕地

2018年,行深智能無(wú)人車(chē)上路,成為市面上最先上路的無(wú)人配送車(chē),絕地系列無(wú)人車(chē)投放景區(qū)公園運(yùn)行。

中國(guó)郵政

漢馬無(wú)人快遞車(chē)

2019年6月,中國(guó)郵政研發(fā)的無(wú)人投遞車(chē)在北京進(jìn)行測(cè)試和實(shí)驗(yàn)工作,同年9月,中國(guó)郵政自主研發(fā)的智能無(wú)人投遞車(chē)在湖北省仙桃市投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),已成功投遞包裹近200件。

京東(X事業(yè)部)

京東無(wú)人配送車(chē)

2020年2月,京東物流的智能配送機(jī)器人完成在武漢的首單配送,將醫(yī)療和生活物資從京東物流武漢仁和站運(yùn)送至武漢第九醫(yī)院。

小獅科技

戰(zhàn)車(chē)

疫情期間,在武漢部分園區(qū)及街道提供無(wú)人化,非接觸式的智慧配送。

智行者

蝸必達(dá)無(wú)人物流車(chē)

2017年進(jìn)駐清華大學(xué)開(kāi)始常態(tài)化測(cè)試,2019年完成了1257公里外遠(yuǎn)程操控的“送咖啡”的壯舉,轟動(dòng)業(yè)界內(nèi)外。

深蘭科技

小螞哥

2014年深蘭科技創(chuàng)立并快速成長(zhǎng),18年底,深蘭科技“小螞哥”無(wú)人配送物流車(chē)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地,日配送曾超1000單。

優(yōu)地科技

優(yōu)地配送機(jī)器人系列

優(yōu)地科技2013年成立于深圳,目前,優(yōu)地機(jī)器人業(yè)務(wù)遍布北京,上海,廣州,深圳,東莞,杭州,重慶等地,并與美團(tuán)合作餐飲配送業(yè)務(wù)。

德邦快遞

德邦小D Plus

2020年11月,德邦快遞無(wú)人車(chē)小D plus進(jìn)駐廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院,為在校學(xué)生提供無(wú)人智慧快遞服務(wù)。

 YOGO ROBOT

Kago

2015年,YOGOROBOT正式成立,專(zhuān)注于末端配送行業(yè)的賦能工作,截止于目前,YOGO ROBOT 已在全球投入了上百臺(tái)配送機(jī)器人,應(yīng)用于樓宇,酒店等地進(jìn)行配送服務(wù)。

蘇寧物流

小biu機(jī)器人

5G臥龍一號(hào)

2019年2月,蘇寧物流與蘇寧小店協(xié)同,圍繞3公里即時(shí)配送業(yè)務(wù)組建無(wú)人配送保障小組,蘇州是無(wú)人車(chē)配送的第一站。

一清創(chuàng)新

夸父無(wú)人物流車(chē)

一清創(chuàng)新自主研發(fā)的無(wú)人物流車(chē)“夸父”疫情期間在山東某市區(qū)運(yùn)送蔬菜,在深圳坪山也有落地應(yīng)用。

真機(jī)智能

小黃馬無(wú)人配送機(jī)器人

2016年,真機(jī)智能第一代產(chǎn)品上線(xiàn),截止于目前,已迭代到第五代,并服務(wù)于九十多家客戶(hù)。2020年,真機(jī)智能將其無(wú)人機(jī)器人系列投入抗疫一線(xiàn),其中就包括無(wú)人配送機(jī)器人。

易成

易達(dá)系列

2017年成立至今,易系列L4作業(yè)車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),2020年深圳易成進(jìn)行L4級(jí)無(wú)人車(chē)超車(chē)演示。


實(shí)現(xiàn)最后一公里末端無(wú)人配送,以及規(guī)模化落地運(yùn)營(yíng),是未來(lái)無(wú)人配送車(chē)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展目標(biāo)。

目前,無(wú)人配送物流車(chē)的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)還處于實(shí)驗(yàn)測(cè)試階段,具體的制造產(chǎn)業(yè)鏈也不完善,因此,生產(chǎn)和維修成本太高,導(dǎo)致政府在實(shí)際應(yīng)用中僅提供了技術(shù)研發(fā)政策而不是場(chǎng)景落地政策,而配送無(wú)人機(jī)則被國(guó)家限制了商業(yè)化使用。

其次是,配送機(jī)器人作為服務(wù)機(jī)器人的子行業(yè),當(dāng)前的主要問(wèn)題還是銷(xiāo)售問(wèn)題,在面對(duì)B端客戶(hù)推廣時(shí)也存在許多阻力,不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善,配送機(jī)器人在未來(lái)的落地應(yīng)用會(huì)容易許多。同時(shí),完成室外無(wú)人駕駛配送的難度比室內(nèi)配送的難度要高。但是,相信在未來(lái),面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求和現(xiàn)實(shí)發(fā)展趨勢(shì),以及無(wú)人配送的相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的健全和完善,科學(xué)的管理方案的推出與發(fā)展,在擁有了成熟技術(shù)的前提下,無(wú)人配送會(huì)很快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

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