近年來(lái)，伴隨著無(wú)人駕駛汽車以及移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的快速發(fā)展，低速無(wú)人駕駛的進(jìn)步也漸趨于成熟，2010 年以后，封閉環(huán)境下的低速無(wú)人車應(yīng)用市場(chǎng)如環(huán)衛(wèi)、物流、港口等領(lǐng)域的需求快速增長(zhǎng)，直接推動(dòng)了大批量創(chuàng)業(yè)型科技公司涌入。尤其是最近幾年無(wú)人駕駛技術(shù)的風(fēng)頭甚囂塵上，無(wú)論是傳統(tǒng)的汽車公司還是新型的科技公司，都投入了巨大的資金和人力，全球主要國(guó)家和地區(qū)也在低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域積極布局，并大力推進(jìn)特定場(chǎng)景下的應(yīng)用方案落地。

為加快功能型低速無(wú)人車的落地應(yīng)用，作為行業(yè)內(nèi)首家產(chǎn)經(jīng)媒體，新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛全媒體聯(lián)合中國(guó)低速無(wú)人駕駛各產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)，擬發(fā)起成立國(guó)內(nèi)低速無(wú)人駕駛行業(yè)首個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

“低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”將依托中國(guó)低速無(wú)人駕駛網(wǎng)、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛?cè)襟w資源，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)、學(xué)、研、資、用、政等各方力量，通過(guò)采取聯(lián)合發(fā)展形式，發(fā)揮模范引領(lǐng)作用、提升低速無(wú)人車品牌效應(yīng)，推動(dòng)產(chǎn)品在港口、園區(qū)、礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)、農(nóng)機(jī)、巡檢等半封閉場(chǎng)景下的落地應(yīng)用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自4月對(duì)外招募以來(lái)，已有70余家企業(yè)作為聯(lián)盟首批發(fā)起單位加入了低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟囊括低速無(wú)人車本體、解決方案、激光雷達(dá)、高精地圖等企業(yè)，服務(wù)范圍包括無(wú)人配送、無(wú)人礦區(qū)、無(wú)人港口、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域。

以下是各家企業(yè)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介（排名不分先后）：