可為公園、園區(qū)、測(cè)試場(chǎng)等封閉場(chǎng)景提供無(wú)人巡邏車、無(wú)人清掃車、無(wú)人駕駛接駁車等技術(shù)支撐。
在武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的東風(fēng)汽車Sharing-city智慧小鎮(zhèn)內(nèi)，一輛輛Sharing-VAN 5G自動(dòng)駕駛車輛在小鎮(zhèn)內(nèi)來(lái)回穿梭，展現(xiàn)了未來(lái)無(wú)人化社區(qū)服務(wù)的全場(chǎng)景。
中國(guó)移動(dòng)上海研究院在湖北與東風(fēng)公司就5G自動(dòng)駕駛、5G智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)等方面展開(kāi)廣泛合作，共同構(gòu)筑5G+自動(dòng)駕駛新生態(tài)。
記者20日在上述智慧小鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)看到，這些Sharing-VAN 5G自動(dòng)駕駛車輛集成了自動(dòng)駕駛、精準(zhǔn)定位、分時(shí)租賃、智慧語(yǔ)音交互等技術(shù)，具備5G網(wǎng)絡(luò)通訊、視頻采集傳輸、遠(yuǎn)程控車功能，可實(shí)現(xiàn)全流程自助用車、清潔、巡邏、圖書(shū)借閱、醫(yī)療服務(wù)等多種服務(wù)。
據(jù)了解，早在2018年9月，中國(guó)移動(dòng)就與東風(fēng)汽車集團(tuán)簽署技術(shù)協(xié)議，雙方在5G車聯(lián)網(wǎng)、智慧園區(qū)等領(lǐng)域開(kāi)展創(chuàng)新性研究，5G Sharing自動(dòng)駕駛車輛便是成果之一。
中國(guó)移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院智慧交通產(chǎn)品負(fù)責(zé)人汪建球介紹，中國(guó)移動(dòng)的邊緣計(jì)算、超級(jí)上行、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等多項(xiàng)5G專網(wǎng)能力，可快速構(gòu)建安全可靠、性能穩(wěn)定的定制化網(wǎng)絡(luò)，滿足無(wú)人駕駛對(duì)數(shù)據(jù)超低時(shí)延、超大帶寬的需求，真正實(shí)現(xiàn)“云網(wǎng)一體，網(wǎng)隨業(yè)動(dòng)”。
東風(fēng)悅享科技有限公司總經(jīng)理李凱表示，Sharing系列5G協(xié)同方案構(gòu)建起車、路、交通體系，可為公園、園區(qū)、測(cè)試場(chǎng)等封閉場(chǎng)景提供無(wú)人巡邏車、無(wú)人清掃車、無(wú)人駕駛接駁車等技術(shù)支撐。
李凱表示，經(jīng)過(guò)雙方實(shí)踐探索，基于目前的技術(shù)和法律規(guī)定，Sharing-VAN 5G自動(dòng)駕駛車輛現(xiàn)階段可實(shí)現(xiàn)在科技園區(qū)、廠區(qū)、礦區(qū)、景區(qū)、社區(qū)等限定區(qū)域或者封閉園區(qū)運(yùn)行，未來(lái)再逐步向半公開(kāi)的道路延伸，比如說(shuō)在brt有軌電車專用道上運(yùn)行。
汪建球?qū)Φ谝回?cái)經(jīng)記者表示，總體來(lái)看，我國(guó)5G自動(dòng)駕駛目前還處于起步階段，在具體實(shí)踐中存在一些瓶頸難題：一是相關(guān)政策法規(guī)不完善，涉及基礎(chǔ)設(shè)施改造、路權(quán)界定、應(yīng)用范圍等問(wèn)題仍有待明確；二是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一，高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)復(fù)雜，需要車、路、網(wǎng)、云等多方面技術(shù)深度融合，面臨諸多挑戰(zhàn)；三是商業(yè)模式有待進(jìn)一步探索，目前行業(yè)處于小規(guī)模驗(yàn)證階段，產(chǎn)業(yè)鏈不成熟，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本偏高。
5G自動(dòng)駕駛建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，汪建球建議，應(yīng)加快構(gòu)建符合我國(guó)國(guó)情的車聯(lián)網(wǎng)和智能交通法律法規(guī)體系，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施改造、路權(quán)界定、應(yīng)用范圍等進(jìn)行明確；同時(shí)細(xì)化自動(dòng)駕駛技術(shù)落地場(chǎng)景，推動(dòng)車路協(xié)同技術(shù)廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)示范范圍，推動(dòng)下一代出行方式的革新。
第一財(cái)經(jīng)記者從武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)獲悉，除東風(fēng)園區(qū)的智慧小鎮(zhèn)外，該區(qū)部分重要開(kāi)發(fā)道路也已經(jīng)完成5G專網(wǎng)覆蓋，并通過(guò)“網(wǎng)絡(luò)切片”和“邊緣計(jì)算”等5G技術(shù)，為后期推動(dòng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用落到提供了重要支撐。
“在車、路、云、網(wǎng)體系中，車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳、路側(cè)感知數(shù)據(jù)快速回傳、V2X信息融合處理與轉(zhuǎn)發(fā)，這些需求對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)差異化服務(wù)提出了挑戰(zhàn)。”湖北移動(dòng)武漢分公司副總經(jīng)理鄧啟國(guó)表示，未來(lái)將進(jìn)一步推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)能力定制化、服務(wù)多元化，打造適應(yīng)自動(dòng)駕駛L4級(jí)別的網(wǎng)絡(luò)。
