新品發(fā)布
#01 上汽無人駕駛概念車“鯤”亮相迪拜世博會
當?shù)貢r間 10 月 1 日，2020 年迪拜世博會中國館盛裝揭幕，正式開門迎客。上汽集團全新概念車——鯤也正式發(fā)布。這款車采用了面向未來的設(shè)計，它本身也專注于無人駕駛智慧出行。
“鯤”車身整體采用了極為圓潤的仿生學設(shè)計，前臉宛如一條張開大嘴的魚，這也是“鯤”這個名字的由來。車頭的細長車燈和貫穿式燈帶，搭配微微隆起的筋線，從前艙蓋一路延伸至前擋風玻璃，形成一組無比優(yōu)美的流線。
同時，這款無人駕駛概念車集生物智能交互、光合作用能源、零重力座椅、全息影像交互、自動駕駛等先進技術(shù)于一身，在中國館內(nèi)展現(xiàn)了不受空間限制、人車環(huán)境融合共生的智慧出行美好藍圖，給全球觀眾帶來“一眼科技、一眼未來、一眼中國”的獨特體驗。
#02 沃爾沃發(fā)布長途自動駕駛卡車原型
據(jù)外媒報道，沃爾沃集團汽車自動駕駛部門Volvo Autonomous Solutions與自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora的合作達成了一項里程碑式的發(fā)展。
兩家公司發(fā)布了基于沃爾沃卡車長途美國版旗艦車型VNL而合作研發(fā)的高速公路自動駕駛卡車，其中集成了Aurora Driver技術(shù)，這也代表著沃爾沃離向北美市場推出商業(yè)化全自動駕駛8級卡車又邁進了重要的一步。
據(jù)悉，隨著Volvo Autonomous Solutions與Aurora在沃爾沃VNL原型車上進行持續(xù)合作，雙方正在為在北美實現(xiàn)貨運樞紐-貨運樞紐的交通愿景而努力，其中包括確定自動駕駛卡車高速公路測試初始運輸樞紐的特定區(qū)域和路線。
此外，Volvo Autonomous Solutions正與客戶密切合作，了解他們當前和未來的需求、優(yōu)先事項等，為沃爾沃自動駕駛VNL卡車在道路、運輸樞紐之間交通場景中的試點、以及最終將自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)商用而做準備。
#03 雪鐵龍發(fā)布全新概念滑板平臺
被未來的交通必須解決安全和福祉問題的信念所驅(qū)動，雪鐵龍發(fā)布未來城市通行概念——電動滑板模塊化出行工具。它融合了自動駕駛和電動出行所需的所有智能和技術(shù)，能夠在所有城市中心的專用保護車道上行駛，以確保流動和優(yōu)化的出行。
雪鐵龍滑板長2.60米、寬1.60米、高0.51米，占用空間極小，是一款自動、電動、可通過感應充電的滑板。其緊湊的尺寸和設(shè)計，剝離了汽車的外殼，使其成為一個智能和通用的出行解決方案，通過搭載不同的上裝車身來實現(xiàn)不同的運輸任務。
性能上，其最高速度限制為25km/h或5km/h，以確保所有用戶的安全。速度可根據(jù)吊艙的使用方式進行配置，以盡可能有效地滿足需求。在充電方面，雪鐵龍滑板可在需要時自動去到專用充電基地進行感應充電，在充電完成后繼續(xù)保持運行。
同時，雪鐵龍滑板更是一個通用的出行平臺，允許任何第三方開發(fā)與雪鐵龍滑板技術(shù)規(guī)范兼容的吊艙，甚至除了作為共創(chuàng)城市的一部分設(shè)計的吊艙之外，還可以想象其他服務。
融資捷報
#04 威馬汽車將獲約5億美元新一輪融資
10月5日，威馬汽車宣布，公司將在D2輪與其他國際知名美元投資機構(gòu)簽署融資協(xié)議，預計融資總金額將達約5億美元。此前，D1輪融資由電訊盈科及信德集團領(lǐng)投，廣發(fā)信德旗下美元投資機構(gòu)等參投，融資金額超過3億美元。
威馬汽車計劃將本輪融資用于無人駕駛及其他智能化技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，銷售和服務渠道拓展等，為威馬汽車無人駕駛的持續(xù)研發(fā)帶來關(guān)鍵支撐，進一步確立威馬汽車在智能科技與產(chǎn)業(yè)布局方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。
落地應用
#05 阿里已在全國22個省部署200多臺小蠻驢
近期，阿里巴巴集團副總裁、達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛對外宣布，阿里已在全國22個省共52個城市部署200多臺“小蠻驢”，在160多所大學園區(qū)和少量社區(qū)內(nèi)進行最后一公里的配送工作。
截止今年9月發(fā)布一周年，小蠻驢們累計服務20多萬名用戶，配送訂單超100萬，這一宣告意味著阿里巴巴自動駕駛技術(shù)正在規(guī)模化落地之路上加速前進。
同時，阿里給出了未來幾年的規(guī)劃：到2021年11月1日之前，其無人配送車隊規(guī)模將擴大至350臺，到2022年3月之前，則要擴展至1000臺。三年后小蠻驢車隊將擴容到10000臺，日均配送包裹有望達到100萬件。
#06 山東港口首臺5G無人挖掘機投入使用
10月1日，山東港口首臺5G遠程操控挖掘機在日照港石臼港區(qū)東10泊位正式入艙作業(yè)，標志著挖掘機5G遠程操控平臺技術(shù)在山東港口日照港正式投入使用。
針對散貨作業(yè)中挖掘機清扒艙存在的安全風險，山東港口日照港二公司聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心、設(shè)備廠家，攻克船舶艙型對遠程傳輸信號造成影響、挖掘機液壓邏輯油路與控制信號相互轉(zhuǎn)換等技術(shù)難題，研發(fā)“挖掘機5G遠程操控平臺”，將挖掘機設(shè)備的駕駛室移到辦公室，實現(xiàn)遠程操控挖掘機清艙作業(yè)。
以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，遠程操控平臺與艙內(nèi)挖掘機操作室的1:1還原，使操作人員如同觀看“4D”電影一般感受真實的作業(yè)環(huán)境，實時了解設(shè)備真實狀態(tài)，在操作臺發(fā)出工作指令，控制挖掘機在艙底進行旋轉(zhuǎn)、移動、挖料、堆料、鳴笛，保障了操作人員的作業(yè)安全，極大提升了工作環(huán)境舒適度。此外，操作人員還可通過遠程指令信號切換，實現(xiàn)同一操控臺對現(xiàn)場多臺挖掘機的控制，提升了作業(yè)效率。
#07 特斯聯(lián)為迪拜世博會提供152臺機器人志愿者
10月1日，因疫情推遲的EXPO 2020迪拜世博會正式開展，作為全球科技創(chuàng)新企業(yè)展示實力的競技平臺，最終特斯聯(lián)、西門子、思科、SAP等13家企業(yè)脫穎而出，成為官方首席合作伙伴。
其中，特斯聯(lián)為本屆世博會提供了152臺泰坦系列智能機器人志愿者，除了國內(nèi)風靡各大展會的服務機器人、智能配送機器人和巡控機器人，還有在世博會官宣推廣中備受矚目的吉祥物機器人——Opti，這是特斯聯(lián)特別為世博會定制的，從世博會吉祥物二維畫稿中走進現(xiàn)實物理世界的娛樂型商業(yè)服務機器人。
這四型五款智能機器人向世界展示了中國AI智能科技的“智造”實力，機器人志愿者除了負責世博會主會場及場館內(nèi)提供安保服務、前臺接待服務、展廳講解服務、餐飲遞送、群體舞蹈等服務，還將為主打低碳、智能、宜居的“世博未來特區(qū)”（District 2020，占地約438公頃）未來之城，提供智能化服務+運營的一體化解決方案。
#08 5G無人駕駛車亮相龍門石窟景區(qū)
國慶假期，河南洛陽，龍門石窟景區(qū)內(nèi)，新投用的兩臺5G無人駕駛車開始試運營，帶領(lǐng)游客體驗一場奇妙的古今穿越之旅。
據(jù)介紹，該項目采用聯(lián)通自研的L4自動駕駛功能水平的無人駕駛車，整車載客12人。具備國內(nèi)先進的5G通信技術(shù)+深度學習的視覺識別感知技術(shù)+新一代激光雷達感知技術(shù)+激光/視覺SLAM技術(shù)。
據(jù)悉，無人駕駛車落地龍門，是當?shù)財?shù)字化轉(zhuǎn)型的一次積極行動和新的實踐，為龍門園區(qū)強化市場運營、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新方向和實施樣板。
#09 谷歌、通用獲得加州無人駕駛汽車商用許可
近日，美國加州機動車輛管理局批準了通用汽車旗下Cruise和Alphabet旗下Waymo在當?shù)赝斗抛詣玉{駛汽車的許可，這意味著Cruise和Waymo可以在加州部署商業(yè)化的無人駕駛出租車。
加州機動車輛管理局表示，兩家公司還需要獲得加州公用事業(yè)委員會的審批。不過，此次獲得許可意味著，在測試項目的基礎(chǔ)上，兩家公司距離向普通公眾提供自動駕駛汽車服務又更近了一步。
根據(jù)最新的授權(quán)，Cruise的車輛可以在晚10點至早6點，包括在下小雨或有薄霧的天氣情況下，在舊金山指定地區(qū)的公共道路上行駛，且時速不能超過30英里。Waymo可以在舊金山和圣馬特奧郡的部分地區(qū)運營，包括在下雨或有薄霧的天氣情況下，且車輛時速不超過65英里。
戰(zhàn)略合作
#10 三星將為特斯拉生產(chǎn)下一代自動駕駛芯片
近日，有海外媒體報道，特斯拉在綜合考慮生產(chǎn)成本、三星技術(shù)在特斯拉設(shè)計自己的芯片中的可行性以及長期合作的可能性等因素后，決定與三星電子簽約。
據(jù)悉，特斯拉新Hardware 4自動駕駛系統(tǒng)與超現(xiàn)代皮卡Cybertruck將一同亮相，而三星將擊敗臺積電，獲得特斯拉下一代自動駕駛計算機芯片生產(chǎn)合同。
下一代自動駕駛芯片Hardware 4將代替當前的芯片，其擁有更強的計算能力與穩(wěn)定性，可以更好的適配自動駕駛系統(tǒng)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克此前曾表示，這款新設(shè)備（又稱“FSD計算機2”）的安全性能可能比人工駕駛高出10倍，即使與目前一代的FSD計算機1相比，其安全性也要高出3倍。
