行業(yè)指引
落地應(yīng)用
#01 LSAD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將啟動(dòng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作
為了更好地推進(jìn)低速無人車的落地應(yīng)用和大規(guī)模商用，規(guī)范低速無人駕駛行業(yè)的發(fā)展，加速推進(jìn)中國(guó)無人駕駛行業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化，低速無人駕駛（LSAD）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將啟動(dòng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作，并于2022年1月20日-2022年2月20日，面向聯(lián)盟全體成員單位征集標(biāo)準(zhǔn)制定和標(biāo)委會(huì)成員。（推薦閱讀：低速無人駕駛（LSAD）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟關(guān)于征集2022年標(biāo)準(zhǔn)制定和標(biāo)委會(huì)成員的通知）
新品發(fā)布
#02 超星智能NOVAGRO智能農(nóng)機(jī)首臺(tái)下線發(fā)布
新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w獲悉，1月18日，超星智能在超級(jí)工廠舉行NOVAGRO智能農(nóng)機(jī)首臺(tái)下線發(fā)布會(huì)。此次新品聚焦智能農(nóng)機(jī)的無人駕駛特性，專注于展現(xiàn)傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)的智能化轉(zhuǎn)換成果，從而補(bǔ)齊農(nóng)機(jī)裝備短板，以農(nóng)業(yè)新科技攻破關(guān)鍵技術(shù)的難關(guān)，落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。
超星智能成立于2020年，是山東省重點(diǎn)引進(jìn)的高科技項(xiàng)目，也是清華大學(xué)與山東省政府戰(zhàn)略合作落地項(xiàng)目。公司致力于在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備中推行無人化作業(yè)，本次NOVAGRO智能農(nóng)機(jī)首臺(tái)下線發(fā)布，意味著新品智能農(nóng)機(jī)從此開啟量產(chǎn)階段，推動(dòng)產(chǎn)品達(dá)到量的積累，為下一次質(zhì)的改變奠定基礎(chǔ)。
融資財(cái)報(bào)
#03 Wayve獲2億美元B輪融資
1月18日，英國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Wayve宣布，公司從微軟、維珍、Baillie Gifford 等眾多投資者手中獲得了2億美元的B輪融資。
Wayve成立于2017年，該公司提出被稱作 AV 2.0 的自動(dòng)駕駛解決方案，特點(diǎn)是融匯了機(jī)器學(xué)習(xí)軟件和攝像頭畫面，來訓(xùn)練汽車如何自動(dòng)駕駛。據(jù)悉，AV 2.0 能夠?qū)W會(huì)比人類手動(dòng)編程更復(fù)雜的事情，并借助該公司的計(jì)算機(jī)視覺平臺(tái)來觀察這個(gè)世界。即使在倫敦市中心等復(fù)雜的環(huán)境中，亦能夠應(yīng)對(duì)自如。
#04 Ushr獲1億美元戰(zhàn)略融資
新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w獲悉，美國(guó)高精度地圖技術(shù)研發(fā)商本周宣布，公司獲得1億美元戰(zhàn)略融資，投資方為JOIN Capital、Dynamic Map Platform。
Ushr于2017年從GeoDigital分離出來，以不斷擴(kuò)大產(chǎn)品在高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的應(yīng)用。2019年，Ushr被日本領(lǐng)先的高清地圖數(shù)據(jù)公司Dynamic map Platform（DMP）收購(gòu)，成為DMP的全資子公司。
#05 Smartcar獲2400萬美元B輪融資
據(jù)外媒報(bào)道，基于Mountain View的API平臺(tái)Smartcar宣布在B輪融資中籌集2400萬美元。此輪融資由Energize Ventures和現(xiàn)有投資者Andreessen Horowitz和New Enterprise Associates牽頭。
Smartcar于2015年由Sahas Katta和Sanketh Katta倆兄弟創(chuàng)立，旨在解決汽車構(gòu)建應(yīng)用程序開發(fā)人員缺乏標(biāo)準(zhǔn)化接口和資源的問題。新的資金將幫助該公司擴(kuò)大其兼容性，以涵蓋更多汽車車型。
落地應(yīng)用
#06 踏歌智行無人運(yùn)輸系統(tǒng)落地中國(guó)最大在產(chǎn)銅礦
1月21日，踏歌智行宣布其無人礦卡已落地中國(guó)第一大在產(chǎn)銅礦——德興銅礦。據(jù)了解，踏歌智行于2021年底與江西銅業(yè)簽署協(xié)議，雙方結(jié)合德興銅礦實(shí)際，基于本地化的無人駕駛運(yùn)輸技術(shù)體系，對(duì)在役電動(dòng)輪礦卡進(jìn)行無人化改造，展開無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)軟硬件部署，實(shí)現(xiàn)了無人駕駛車輛與電鏟、推土機(jī)協(xié)同生產(chǎn)作業(yè)，以及與有人駕駛車輛混編運(yùn)行。
#07 天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)（二期）啟動(dòng)運(yùn)行
1月17日，天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)（二期）揭牌，在太平洋國(guó)際碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由30輛人工電動(dòng)集卡和8輛無人駕駛電動(dòng)集卡組成的混合編隊(duì)，按照系統(tǒng)派發(fā)指令精準(zhǔn)行駛，裝載從船舶上吊裝的集裝箱后從碼頭岸邊駛向自動(dòng)化堆場(chǎng)，6臺(tái)全自動(dòng)單小車岸橋和8臺(tái)全自動(dòng)四繩輪胎吊全程參與自動(dòng)化作業(yè)，整個(gè)作業(yè)流程井然有序。
據(jù)悉，自全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)在天津港獲批建設(shè)以來，天津港世界一流智慧港口建設(shè)加速推進(jìn)，以智慧賦能港口迭代升級(jí)。天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)（二期）將進(jìn)一步開展創(chuàng)新實(shí)踐，在一期方案的基礎(chǔ)上擴(kuò)充優(yōu)化自動(dòng)駕駛車隊(duì)，搭建自動(dòng)化水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同類載具設(shè)備多元化、規(guī)模化接入應(yīng)用。
同時(shí)，二期方案將積極探索由封閉港區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景向開放性園區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行拓展，進(jìn)一步細(xì)化港口自動(dòng)駕駛規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建港口自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系，完善港口自動(dòng)駕駛安全管理辦法。
#08 西井科技全球首款智能換電無人卡車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
1月15日，西井科技宣布全球首款智能換電無人駕駛商用車Q-Truck 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
西井科技成立于2015年，2016年底建立無人車團(tuán)隊(duì)，以“限定區(qū)域、規(guī)則可控、剛需缺口”作為打開自港口自動(dòng)駕駛商業(yè)化缺口的切入點(diǎn)，也是打開全棧技術(shù)鏈條的開端。目前，西井科技Qomolo家族產(chǎn)品包括無人駕駛小巴Q-Shuttle、無人駕駛集卡Q-Truck、跨場(chǎng)景無人駕駛重載移動(dòng)平臺(tái)Qomolo One等。
據(jù)悉，專注智慧港口藍(lán)海，拓展園區(qū)物流場(chǎng)景，西井科技無人駕駛業(yè)務(wù)已覆蓋全球80+客戶。除自主品牌Q-Truck，加上助力振華重工的智能跨運(yùn)車，以及為天津港、廈門港用戶的提供基于IGV車型平臺(tái)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，西井科技在全球?qū)嶋H運(yùn)營(yíng)的無人駕駛車輛達(dá)到了近百臺(tái)。
#09 行深智能無人車落地全國(guó)首個(gè)國(guó)際健康驛站
新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w獲悉，為防范境外輸入性病例引起本地疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)筑好疫情防控的堅(jiān)實(shí)防線，廣州市首創(chuàng)了“國(guó)際健康驛站”的建設(shè)，從布局設(shè)計(jì)、管理模式和技術(shù)手段等方面全面提升集中隔離場(chǎng)所的防疫安全。
基于國(guó)際健康驛站項(xiàng)目抗疫/防疫運(yùn)營(yíng)模式，行深智能開發(fā)了無人配送業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用程序（包含前端、后端、監(jiān)控端等），不僅可支撐各類型（餐飲配送、快遞配送、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、核酸標(biāo)本和藥品運(yùn)輸、生活物資分發(fā)等5大功能）作業(yè)模式的車輛作業(yè)類型管理，同時(shí)具備靈活、高效的調(diào)度模式。
除此之外，方案還擁有監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，預(yù)警及時(shí)通知處理，突發(fā)狀況遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)輕松監(jiān)管。并且，工作人員可通過手機(jī)端APP實(shí)時(shí)查看任務(wù)狀態(tài)及故障情況，便捷管理車輛。
#10 文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛里程突破1000萬公里
新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w獲悉，文遠(yuǎn)知行規(guī)模超300輛的自動(dòng)駕駛車隊(duì)在中、美兩地4年多的時(shí)間里持續(xù)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，在公開道路上的自動(dòng)駕駛里程率先突破1000萬公里，其中全無人駕駛里程超過250萬公里。
據(jù)了解，文遠(yuǎn)知行的車隊(duì)包括自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）、無人駕駛小巴（Robobus）、無人駕駛貨運(yùn)車（Robovan）等不同車型，布局在中國(guó)廣州、鄭州、南京、武漢、安慶和美國(guó)圣何塞等城市，測(cè)試和運(yùn)營(yíng)混合進(jìn)行，覆蓋白天到黑夜，CBD到城中村，隧道到高速路，高溫酷熱到雨雪天，載人到載貨等多種交通場(chǎng)景，每天產(chǎn)出大量極具價(jià)值的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)。
#11 伯鐳科技助力鏵尖煤礦率先通過智能礦山驗(yàn)收
1月14日，國(guó)家礦山安全監(jiān)察局、鄂爾多斯市能源局、中煤科工、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)等部門領(lǐng)導(dǎo)和專家們完成內(nèi)蒙古鏵尖露天煤礦智能化建設(shè)的評(píng)估驗(yàn)收工作，驗(yàn)收內(nèi)容包括無人駕駛系統(tǒng)、智能化運(yùn)算綜合管控平臺(tái)、輔助設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等。
該項(xiàng)目由伯鐳科技提供技術(shù)支持，從中標(biāo)到通過驗(yàn)收，僅用100個(gè)工作日，實(shí)現(xiàn)了每編組不少于5臺(tái)無人駕駛礦卡的常態(tài)化無人駕駛編組運(yùn)行，成為鄂爾多斯市第一批智能化建設(shè)煤礦標(biāo)定的65座礦山中率先完成該驗(yàn)收的礦山。
#12 Yandex將在韓國(guó)推出自動(dòng)駕駛送貨機(jī)器人
近期，俄羅斯科技巨頭Yandex與韓國(guó)電信公司KT簽署了諒解備忘錄，將于今年年末在首爾推出自動(dòng)駕駛機(jī)器人送貨服務(wù)。
據(jù)悉，Yandex自2017年以來一直在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，韓國(guó)是Yandex自動(dòng)駕駛送貨機(jī)器人開始運(yùn)營(yíng)的首個(gè)東亞市場(chǎng)。此前，Yandex已在美國(guó)和俄羅斯交付85,000輛送貨機(jī)器人，并計(jì)劃在迪拜開始新試點(diǎn)投放。
戰(zhàn)略合作
#13 探維科技與主線科技達(dá)成戰(zhàn)略合作
新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w獲悉，1月19日，激光雷達(dá)企業(yè)探維科技與自動(dòng)駕駛卡車公司主線科技在北京舉行了戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，正式宣布雙方在自動(dòng)駕駛商用車及智能物流展開全面的業(yè)務(wù)合作與深入的技術(shù)探索。在未來，探維科技將與主線科技共同研發(fā)打造基于ALS技術(shù)平臺(tái)和硬件級(jí)圖像前融合的車規(guī)級(jí)混合固態(tài)激光雷達(dá)的傳感技術(shù)解決方案，助力自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)進(jìn)程與智能物流業(yè)務(wù)規(guī)模化落地。
根據(jù)協(xié)議，在港口自動(dòng)駕駛與干線物流自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，主線科技將優(yōu)先搭載探維科技的激光雷達(dá)產(chǎn)品，用于量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡的精準(zhǔn)探測(cè)與感知。
