隨著疫情的全面開放，全球多個國家和地區也逐漸加快自動駕駛測試和應用步伐。據新戰略低速無人駕駛產業研究所了解，今年上半年以來，中國、美國、日本、韓國、俄羅斯等都宣布了最新的自動駕駛應用項目。

特別是中國，政府扶植力度不斷加大，相應規章制度不斷完善，推動自動駕駛產業煥新活力。目前，國內多個低速無人駕駛項目已經進入常態化運營，上半年行業新增項目的規模也取得了突破性發展。本篇主要從應用方面概述了最新發展情況。

在上半年，低速無人駕駛產業在各場景中應用的項目數量和投放規模均有一定的提升，部分小規模化落地項目已顯成熟，場景后續應用過程中有持續加碼投入；無人物流和無人配送依舊占據應用場景的半壁江上，無人礦山項目和無人環衛項目在上半年落地應用中占比明顯攀升；除此之外商業化載人載客進程加速，限定范圍內的接單收費運營模式呈上升趨勢。

據新戰略低速無人駕駛產業研究所不完全統計，上半年國內自動駕駛企業公布的重要項目近50項。得益于北京、上海、廣州、武漢等城市無人駕駛路測先行示范性效應，越來越多城市和地區開始進行無人駕駛測試或發放無人汽車商業化試點資質。在自動駕駛出行方面，合肥濱湖新區、廣州都新上線了Robotaxi下單平臺。深圳坪山區也首次為自動駕駛出租車頒發無人商業化試點牌照，同時首次為美團、新石器、白犀牛頒發無人小車測試牌照。

在環衛、配送領域，自動駕駛落地項目占比較高。尤其是配送領域，從上半年新增項目來看，服務場所除了校園、景區、醫院等，在施工項目中也引入了無人配送車用于配送零散的生產物流，提高生產作業效率。同時，無人配送已開始向體系化、規模化發展。如行深智能計劃在南陵縣打造全國首個“無人化智慧共配產業生態集群”，中通計劃發展超百臺的無人快遞車隊等。

據悉，今年618期間，多家快遞企業無人配送車完成了突破性增長，達達無人配送開放平臺在京東618期間完成的無人配送單量同比增長超300%，上線以來已累計完成商超無人配送訂單超14萬單。毫末智行也宣布小魔駝商超配送訂單已累計近20萬單。

在港口、礦區領域，上半年發展進程也明顯加快。希迪智駕、慧拓、踏歌智行等宣布多個礦區無人駕駛項目最新應用情況，項目規模、行業影響力都進一步擴大。值得一提的是，西井科技與和記港口簽訂的100臺無人集卡項目訂單，創下行業最高記錄，成為今年港口無人駕駛領域具有標桿意義的事件之一。

另外，上半年國內無人小巴的應用發展也不錯。為迎接亞運會的到來，杭州市正式開通首條“棒球未來社區自動駕駛亞運公交專線”；香港機場首臺無人駕駛電動巴士已正式運作；內蒙古康巴什區、珠海橫琴、九江等都宣布新增無人駕駛巴士路線，用于接駁觀光。

除了國內發展加速，國外方面，美國Waymo已準備在舊金山和鳳凰城擴大無人駕駛的士運營規模；亞馬遜旗下自動駕駛汽車公司 Zoox無人出租車已開始在拉斯維加斯西南區的公共道路上行駛。日本開始面向公眾提供日本首例采用“L4級”自動駕駛車輛的移動服務。俄羅斯電商巨頭Wildberries在莫斯科地區的配送中心也開始了測試無人駕駛自動卡車運輸。

總體而言，雖然年初國外多家自動駕駛企業破產、裁員，行業發展焦慮蔓延。但從項目落地情況來看，中國自動駕駛企業的表現都還不錯，特別是頭部企業的規模商用成績矚目。隨著各地加大先行先試力度，下半年有望在更多城市步入無人駕駛常態化運營的階段。