超2300輛無人車!交通運輸部公布第二批智能交通先導應(yīng)用試點項目

時間:2024-04-26

來源:低速無人駕駛編輯部

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導語:包括無人配送、無人接駁、無人巡邏、礦區(qū)/港口無人駕駛、無人機等低速賽道。

4月23日,交通部公布第二批智能交通先導應(yīng)用試點項目(自動駕駛和智能建造方向)。經(jīng)自主申報、相關(guān)單位推薦、專家評審等,“鄂爾多斯市公路貨運與城市出行服務(wù)自動駕駛先導應(yīng)用試點”等32個項目入選。(點擊文末“閱讀原文”查看完整名錄)

這32個項目包括自動駕駛和智能建造,其中18個自動駕駛試點項目覆蓋無人配送、無人接駁、無人巡邏、礦區(qū)/港口無人駕駛、無人機等低速賽道,計劃投入的自動駕駛車輛總數(shù)超2300輛。

據(jù)了解,交通運輸部首批14個自動駕駛試點項目投用近1500輛無人車。(推薦閱讀:已投用近1500輛無人車!交通部首批14個自動駕駛試點項目核驗通過)

與之相比,第二批入選的自動駕駛項目在場景類型上更豐富,車輛投入規(guī)模上進一步擴大,具體來看:

礦山、無人巡邏/巡檢、無人機項目首次入選

“嘉興市城鄉(xiāng)無人機運輸和城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導應(yīng)用試點”項目要求,在嘉興市主要醫(yī)療機構(gòu)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院區(qū)域投入20駕無人機,累計完成投送不少于6000架次。在“烏魯木齊國際機場安全巡檢作業(yè)與園區(qū)運輸服務(wù)自動駕駛先導應(yīng)用試點”項目中,將投入1輛自動駕駛道面異物檢測車,累計作業(yè)面積不少于500萬平方米;投入1輛自動駕駛巡邏車,累計作業(yè)里程不少于2000公里。在“湖南張家界礦區(qū)山地自動駕駛先導應(yīng)用試點”項目中,將投入30輛自動駕駛新能源礦用卡車,建成“云—站—網(wǎng)—車”協(xié)同控制系統(tǒng),累計運輸里程不少于 50萬公里,運送砂石等礦物不少于500萬噸,生產(chǎn)效率不低于人工生產(chǎn)效率。

無人配送車、無人接駁車落地規(guī)模持續(xù)擴大

在涉及城市物流服務(wù)的7個項目中,將投入不少于427輛無人配送車,累計完成訂單不少于82萬單,其中“德清城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導應(yīng)用試點”項目要求在德清縣主城區(qū)不少于24平方公里區(qū)域內(nèi),投入不少于200輛無人配送車,累計完成訂單不少于35萬單。在十余個涉及到“城市出行”項目中,無人接駁車以無人駕駛觀光車、無人小巴、微循環(huán)公交車、自動駕駛客車等多種形式參與,累計將投入數(shù)量不少于394輛。

開放道路場景自動駕駛項目增多

繼第一批“天津港至馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導應(yīng)用試點”(也稱通港達園項目)后,第二批入選的“鄂爾多斯市公路貨運與城市出行服務(wù)自動駕駛先導應(yīng)用試點”和“黑河跨境公路貨運自動駕駛先導應(yīng)用試點”,均是在開放道路上開展的自動駕駛貨運試點應(yīng)用。

立足實際場景、面向?qū)嶋H需求

隨著第一批試點項目的驗收,交通運輸部在第二批試點項目選擇上依舊遵循“技術(shù)落地”,強調(diào)解決真實場景問題,務(wù)實推動技術(shù)應(yīng)用,要求試點工作堅持應(yīng)用導向,立足實際場景、面向?qū)嶋H需求。此次“上海臨港城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導應(yīng)用試點”,將在上海臨港新片區(qū)內(nèi),開展智慧出行數(shù)字平臺建設(shè)、自動駕駛城市出行與物流服務(wù)試點應(yīng)用。其中提到,要實現(xiàn)“響應(yīng)式”的定制化出行服務(wù)。此前上海臨港開通了全市首條智能網(wǎng)聯(lián)“醫(yī)療專線”,該線路從社區(qū)直達醫(yī)院門診樓,創(chuàng)新運營模式——需求響應(yīng)式公交,也是立足實際需求的表現(xiàn)。

新戰(zhàn)略點評

低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟認為,中國低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模商用有“五個必由之路”:深入場景,為用戶解決需求與痛點,是低速無人駕駛企業(yè)實現(xiàn)商業(yè)價值的必由之路;貫徹安全可靠、技術(shù)向善的指導思路是樹立行業(yè)正確價值觀的必由之路;產(chǎn)品將被場景取代,行業(yè)將被生態(tài)覆蓋是智能網(wǎng)聯(lián)在各行業(yè)數(shù)字化升級的必由之路;完善產(chǎn)業(yè)鏈,聚焦核心運營場景是企業(yè)彎道超車實現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展的必由之路;出海是中國低速無人駕駛企業(yè)崛起和提升話語權(quán)的必由之路。

目前,國家交通運輸部已公布兩批自動駕駛應(yīng)用試點項目,參與企業(yè)在行業(yè)積極打造標桿項目,將不斷引領(lǐng)各細分賽道激發(fā)新動能,開啟新征程。?

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