2024年1月15日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》，提出開展規(guī)模化示范應(yīng)用，鼓勵在限定區(qū)域內(nèi)開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景（任選一種或幾種）應(yīng)用試點。該試點申報以城市為申報主體。

在自愿申報、組織評估基礎(chǔ)上，五部委確定了20個城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，并于7月3日正式公布了名單。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單

以上試點城市包括北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶、南京、蘇州、成都、杭州—桐鄉(xiāng)—德清聯(lián)合體等 20 個城市（聯(lián)合體）。

這些城市在汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、基礎(chǔ)設(shè)施條件、政策保障等方面具有一定優(yōu)勢。除四大一線城市，重慶、成都、武漢、海南、杭州、無錫、長沙、蘇州、南京、合肥、長春、濟南、沈陽、福州等省市，或因在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域起步較早，或者本來就是汽車業(yè)重鎮(zhèn)，鄂爾多斯和十堰兩座非一二線城市，也有礦用車和商用車的智能特色應(yīng)用場景。

此前北京、福州、鄂爾多斯、武漢等城市已搶先布局“車路云”。以城市為載體，“車路云一體化”新基建持續(xù)在各地方鋪開，包括設(shè)備投入、智慧道路改造、運營車輛投放、云控基礎(chǔ)平臺打造等。

其中，北京市公共資源交易服務(wù)平臺5月31日發(fā)布“車路云一體化”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的招標公告，投資額為99.4億元。6月3日，福州智能網(wǎng)聯(lián)“車路云一體化”啟動區(qū)示范建設(shè)審批類項目公示。6月4日，鄂爾多斯市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用示范項目獲得備案。6月14日，武漢市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“車路云”一體化重大示范項目已獲武漢市發(fā)改委批準，備案金額約170億元。深圳、廣州也先后宣布啟動“車路云”一體化示范項目建設(shè)與規(guī)劃工作。

此次“車路云試點“的最終目標是，要建成一批架構(gòu)相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級“車路云一體化”應(yīng)用試點項目，形成統(tǒng)一的車路協(xié)同技術(shù)標準與測試評價體系。

城市級應(yīng)用試點密集落地，標志著我國“車路云一體化”也逐漸從示范區(qū)走向規(guī)模化應(yīng)用。

車路云一體化建設(shè)將有效解決此前”單車智能”下，復(fù)雜環(huán)境下的感知、不確定性事項判斷等問題。這對加速智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用、價值和推廣非常重要。未來交通出行，汽車會逐步走向“電動化、智能化、共享化”發(fā)展方向。