周一，英偉達(dá)CEO黃仁勛在2019年GPU技術(shù)大會(huì)上發(fā)表主旨演講時(shí)宣布，豐田研究院Advanced Development正在利用英偉達(dá)的端到端的完整開發(fā)方案，來(lái)開發(fā)、培訓(xùn)和驗(yàn)證其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。該伙伴關(guān)系建立在與豐田持續(xù)合作的基礎(chǔ)上，并基于英偉達(dá)、日本TRI-AD和美國(guó)豐田研究院的工程團(tuán)隊(duì)之間的開發(fā)。

　　這項(xiàng)新協(xié)議意味著，豐田將利用英偉達(dá)的平臺(tái)，對(duì)其汽車進(jìn)行深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)、測(cè)試、驗(yàn)證和最終部署。豐田還在使用英偉達(dá)最新發(fā)布的自動(dòng)駕駛模擬器Drive Constellation，目前已經(jīng)正式面市。豐田還是第一個(gè)使用DriveConstellation的客戶。Drive Constellation是一個(gè)基于云的平臺(tái)，可以讓自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)者在虛擬世界中測(cè)試他們的技術(shù)。

　　簡(jiǎn)而言之，豐田將把英偉達(dá)的技術(shù)用于開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的整個(gè)流程。

　　英偉達(dá)汽車高級(jí)總監(jiān)丹尼·夏皮羅周一表示:“密切合作確實(shí)是我們的商業(yè)模式。”“這是我們共同開發(fā)和構(gòu)建英偉達(dá)駕駛員平臺(tái)的方式。”

　　英偉達(dá)和豐田已經(jīng)合作好幾年了。2017年，豐田宣布，它將使用英偉達(dá)的Drive PX超級(jí)計(jì)算機(jī)，一個(gè)名為Xavier的處理器平臺(tái)，為未來(lái)汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供動(dòng)力。

　　豐田及其研究部門TRI和總部位于日本的TRI-AD，正采取雙重方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

　　豐田打算最終部署全自動(dòng)駕駛汽車，在其所謂的司機(jī)系統(tǒng)下為老年人和殘疾人服務(wù)。豐田還在開發(fā)“Guardian”系統(tǒng)，該系統(tǒng)將用于未來(lái)的上市汽車，并在后臺(tái)運(yùn)行，在必要時(shí)介入。正如司機(jī)總是在開車，而Guardian在觀察、感知和預(yù)見問題。

　　目前尚不清楚豐田是否會(huì)使用英偉達(dá)的平臺(tái)開發(fā)Guardian系統(tǒng)或全自動(dòng)駕駛汽車。

　　TRI-AD首席執(zhí)行官詹姆斯·庫(kù)夫納(James Kuffner)在一份聲明中表示:“我們的愿景是讓無(wú)人駕駛汽車成為可能，最終目標(biāo)是將死亡人數(shù)降至零，讓交通更加順暢，并為所有人提供機(jī)動(dòng)性。”“我們與英偉達(dá)的技術(shù)合作對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一愿景非常重要。我們認(rèn)為，用于軟件驗(yàn)證和測(cè)試的大規(guī)模仿真工具對(duì)自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)至關(guān)重要。”

　　豐田只是英偉達(dá)自2015年推出自動(dòng)駕駛汽車原始架構(gòu)(一個(gè)名為Drive PX的超級(jí)計(jì)算機(jī)平臺(tái))以來(lái)，鎖定的幾家汽車合作伙伴之一。最初的平臺(tái)被用來(lái)處理來(lái)自汽車攝像頭和傳感器的所有數(shù)據(jù)，然后使用基于人工智能算法的操作系統(tǒng)和基于云計(jì)算的高清3D地圖，幫助汽車了解環(huán)境、知道位置，并在駕駛時(shí)預(yù)測(cè)潛在的危險(xiǎn)。