他表示，東風(fēng)風(fēng)神剛剛跟華為開啟了戰(zhàn)略合作，與華為開啟了5G自動駕駛的研究，2021可以實(shí)現(xiàn)5G級自動駕駛，2022年實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛。目前整個東風(fēng)集團(tuán)跟華為攜手在湖北省襄陽市，與政府達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
而跟PSA聯(lián)合開發(fā)的CMP品牌，歷時四年投資了近2億歐元，將來整個PSA集團(tuán)將有多達(dá)10臺以上的車型將在這個平臺上搭載。
以下為訪談實(shí)錄：
騰訊汽車：感謝顏總來到訪談間，一開始還是請您介紹一下本次參展整個陣容和亮點(diǎn)情況。
顏宏斌：這次上海車展是東風(fēng)風(fēng)神重要的品牌展示節(jié)點(diǎn)，這次一共帶來了七款車。首先最重要的是我們?nèi)峦瞥龅臇|風(fēng)風(fēng)神D53，這是全新首發(fā)亮相的高性能動感轎車。還有它的賽車版，今天我們也宣布了將進(jìn)軍CTCC中國房車賽。同時目前正在銷售的主力車型——全新一代AX7，這次帶來了國六版、PHEV版和FCV前瞻版，這三款車型展現(xiàn)了多種車型、多種動力的總成布局。除了全新一代AX7之外，這次車展還推出了兩款中期改款車型，分別是全新AX5和全新E70電動車。
騰訊汽車：從去年開始到今年一季度整個汽車行業(yè)大環(huán)境不太好，面對這種壓力東東風(fēng)風(fēng)神是如何面對挑戰(zhàn)的?
顏宏斌：車市確實(shí)是處在換擋變速的階段，每一個車企都面臨著很大的挑戰(zhàn)和壓力。東風(fēng)風(fēng)神作為自主品牌的新軍，主要做了三個方面的戰(zhàn)略規(guī)劃。第一個是資源聚焦戰(zhàn)略，要把我們重要的營銷資源，更多地投入在明星車型，就是我剛才提到的全新一代AX7，從去年9月份上市以來取得了非常好的市場反響，以及后續(xù)主銷的電動車E70和即將推出的全新D53。我們的重點(diǎn)就是把產(chǎn)品做好、把產(chǎn)品品質(zhì)做好。
第二是聚焦內(nèi)部的能力提升戰(zhàn)略，也就是渠道的構(gòu)建和能力、產(chǎn)銷銜接的效率、客戶服務(wù)的能力。
第三是強(qiáng)調(diào)實(shí)施品牌煥新戰(zhàn)略，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)消費(fèi)者在變，整個行業(yè)的環(huán)境在發(fā)生變化，品牌也要與時俱進(jìn)，要更加智能化、年輕化，在這方面要推出全新的品牌合作，比如前不久東風(fēng)風(fēng)神剛剛跟國乒達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向，通過體育營銷、通過CTCC的賽事營銷讓品牌更有活力。
這三個方面加起來叫做“點(diǎn)燃2019”營銷事業(yè)計(jì)劃，通過這幾個方面，把客戶服務(wù)做好，把產(chǎn)品品質(zhì)做好。我們想通過這一輪汽車市場的調(diào)整，更加強(qiáng)身健體，能夠在調(diào)整期過去之后比行業(yè)其他人跑的更快一些，以獲得更好的機(jī)會。
騰訊汽車：您想通過品牌煥新計(jì)劃，讓消費(fèi)者未來對東風(fēng)品牌的品牌感知是什么樣的，想傳達(dá)什么樣的品牌形象?
顏宏斌：東風(fēng)風(fēng)神品牌是整個東風(fēng)集團(tuán)在乘用車?yán)锩娴暮诵闹髁Π鍓K，要承接?xùn)|風(fēng)集團(tuán)企業(yè)發(fā)展的核心理念，就是品質(zhì)、智慧、和悅。這三個關(guān)鍵詞怎么去解讀?我個人認(rèn)為在品牌方面，東風(fēng)風(fēng)神是國家隊(duì)、冠軍心，什么是國家隊(duì)?我們作為央企自主品牌要有榮譽(yù)感和使命感，我們做車就要像國乒去捍衛(wèi)國球的榮譽(yù)一樣，有一顆冠軍的心。比如東風(fēng)風(fēng)神推出了行業(yè)獨(dú)有的、也是全球獨(dú)有的十年質(zhì)保。我們是做軍工品質(zhì)的，要做就做到行業(yè)最好，十年質(zhì)保充分體現(xiàn)了對自己更高的品質(zhì)要求，同時也體現(xiàn)了對用戶最負(fù)責(zé)任的承諾。
第二是智慧，剛才提到了智能化、潮流范，智能化里面包括去年在全新一代AX7上搭載的Windlink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，在行業(yè)里面是領(lǐng)先的水平。同時今年推出的D53也會搭載L2 plus級智能輔助駕駛系統(tǒng)，應(yīng)該說東風(fēng)風(fēng)神在自動駕駛、智能車機(jī)方面一直處在整個行業(yè)的領(lǐng)先水平。包括今天在發(fā)布會上，剛剛半個小時前跟華為開啟了戰(zhàn)略合作，開啟了5G自動駕駛的研究等等，我們在這個方面保持在行業(yè)的領(lǐng)先水準(zhǔn)，所以智能化是我們很重要的基因。
最后是和悅，我認(rèn)為和悅在風(fēng)神上的詮釋是閱世界、悅中國。什么是悅世界呢?中國的汽車產(chǎn)業(yè)改革開放這么多年，對外合作方面東風(fēng)集團(tuán)是承擔(dān)了主力軍的作用，我們有眾多的合作伙伴，日產(chǎn)、本田、PSA等，跟這么多國際汽車品牌合作，從他們身上吸收到的好的技術(shù)、學(xué)到好的經(jīng)驗(yàn)，這些都要充分應(yīng)用到我們的風(fēng)神上來。其中一個很典型的例子，就是我們跟PSA聯(lián)合開發(fā)的CMP平臺，歷時四年投資了將近2億歐元，打造的是當(dāng)前全球領(lǐng)先、面向未來的一個戰(zhàn)略新平臺，未來PSA集團(tuán)將有多達(dá)10臺以上的車型在這個平臺上量產(chǎn)。
全新推出的D53，就是CMP平臺在中國區(qū)的首發(fā)車型，這是非常領(lǐng)先的，以全新的平臺，應(yīng)用全球化的供應(yīng)商、品質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括D53造型設(shè)計(jì)，也是引用了全球汽車產(chǎn)業(yè)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人才，來自豪華品牌的首席設(shè)計(jì)師來打造D53的外觀和內(nèi)飾。
閱世界就是遍覽全世界汽車優(yōu)秀的東西為我所用，滿足中國消費(fèi)者對汽車出行美好生活的需求。我覺得這三個方面就是我們品牌煥新的方向和目標(biāo)。
騰訊汽車：剛才提到東風(fēng)風(fēng)神跟華為達(dá)成了合作，請您介紹一下具體的細(xì)節(jié)。
顏宏斌：目前是東風(fēng)集團(tuán)跟華為達(dá)成了戰(zhàn)略合作，更多的是在5G方面，和華為開啟了5G自動駕駛的研究，2021年可以實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛，2022年實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛。目前東風(fēng)集團(tuán)跟華為攜手與湖北省襄陽市政府達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
騰訊汽車：東風(fēng)風(fēng)神在未來產(chǎn)品矩陣的規(guī)劃方面有什么計(jì)劃?
顏宏斌：東風(fēng)風(fēng)神整個產(chǎn)品矩陣方面是形成汽油車和電動車雙線并舉，在轎車和SUV也是同時推進(jìn)的格局。應(yīng)該說我們從現(xiàn)在開始，每年至少要推出兩款全新的車型，未來實(shí)現(xiàn)這樣完整的266產(chǎn)品線布局。
騰訊汽車：剛剛您也提到了新能源車這一塊，在這方面我們整個戰(zhàn)略是什么樣的?您覺得有什么核心的優(yōu)勢?
顏宏斌：在新能源方面，我們目前主銷的是全新E70，應(yīng)該說E70之前在營運(yùn)車市場上還是取得了非常好的業(yè)績。這一次推出的全新版本，在很多方面都進(jìn)行了升級。首先是它搭載了Windlink Lite版人工智能車機(jī)系統(tǒng)，在智能方面大幅度提升了。同時全液晶儀表尺寸，包括中控大屏都進(jìn)行了升級。第三是在舒適方面，包括駕駛座電動六向調(diào)節(jié)的座椅和PM2.5空氣凈化系統(tǒng)也有改進(jìn)。最后一點(diǎn)是外觀內(nèi)飾，我們也做了全新的升級，讓人感覺到更加時尚、更加年輕，這次在車展上也是首次展出全新的E70電動車，相信在今年上半年會盡快上市。
騰訊汽車：剛剛您也提到了AX7是我們非常重要的一款產(chǎn)品，這款產(chǎn)品上市之后目前的市場表現(xiàn)怎么樣?
顏宏斌：全新一代AX7在去年9月份上市以來，一直都得到了消費(fèi)者包括媒體的好評。無論從外觀、內(nèi)飾包括智能車機(jī)和品質(zhì)都比上一代產(chǎn)品有大幅度提升。同時也吸引了更多年輕的客戶群來購買我們的車，使得我們整個客戶基盤逐漸擴(kuò)大和延伸。自上市以來也給我們經(jīng)銷渠道帶來了豐厚的收益，這是東風(fēng)風(fēng)神目前非常重要的明星車型。
騰訊汽車：請您介紹一下D53這款車，對于它的定位或目標(biāo)是什么?
顏宏斌：D53是這次上海車展首次亮相的，我們對它的定位叫做高性能動感轎車，目標(biāo)市場是針對泛90后的年輕一代消費(fèi)者。我相信年輕一代消費(fèi)者是未來整個消費(fèi)市場的主力，這款車有很多優(yōu)點(diǎn)，最主要的特點(diǎn)講三個方面。
首先是外觀顏值，它承接了去年發(fā)布的e.π概念車整個造型，把中國文化和未來感的交互設(shè)計(jì)理念非常好地融合在一起，造型流暢，給人耳目一新的感覺。同時我們推出了一款特別設(shè)計(jì)的顏色，叫天青色，十分靚麗，能夠讓人耳目一新。
第二個特點(diǎn)是智能化方面，人工智能車機(jī)系統(tǒng)Windlink是目前是非常受歡迎的，非常領(lǐng)先的智能車機(jī)系統(tǒng)。在D53上將搭載Windlink升級版，升級版有30多項(xiàng)功能的改進(jìn)，有20多項(xiàng)新功能，讓消費(fèi)者使用時有更加豐富的生態(tài)和更加友好的感受。同時搭載L2 plus級智能輔助駕駛，包括自動泊車、自動預(yù)警剎車和行人監(jiān)控等，都代表了量產(chǎn)車?yán)镒罡叩乃健?/p>
第三個特點(diǎn)是冠軍底盤，我們跟PSA聯(lián)合打造的CMP平臺，具有雙冠軍的基因，不僅可以在賽道上馳騁，也可以在日常駕駛時充滿駕駛樂趣，穩(wěn)定的操控性能為D53獲得很高的優(yōu)勢。
騰訊汽車：我們讓D53這款車去參加CTCC的比賽，是不是也想通過這個比賽去展示這個性能和CMP的特質(zhì)?
顏宏斌：沒錯。實(shí)際上賽車運(yùn)動跟汽車性能始終是密切相關(guān)，互相促進(jìn)發(fā)展的。CMP平臺原來的原型就曾經(jīng)取得過世界房車錦標(biāo)賽和世界拉力錦標(biāo)賽的雙料冠軍，我們在這個平臺上搭載的首款車型，也希望繼承冠軍基因，能夠在賽道上淋漓盡致地發(fā)揮。因此我們也邀請了行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的冠軍車手，去征戰(zhàn)2019年的CTCC錦標(biāo)賽，剛剛在車展現(xiàn)場上東風(fēng)風(fēng)神也正式發(fā)布了出征CTCC，希望通過在賽道上的優(yōu)異表現(xiàn)來證明產(chǎn)品品質(zhì)，讓消費(fèi)者購買這款車更有信心，更有底氣。
騰訊汽車：還有兩個問題，從2018年到今年整個一季度汽車市場情況都不太好，出現(xiàn)下滑的狀態(tài)。您覺得整個2019年汽車市場是什么樣的態(tài)勢?另外在您觀察市場的過程中，有沒有比較印象深刻的點(diǎn)或者一些細(xì)節(jié)?
顏宏斌：我覺得中國汽車市場從去年下半年到現(xiàn)在走出了非常曲折的，可以說是換擋變速的階段，震蕩過程很痛苦，也許到今年年中的時候，我覺得剛需還是存在的，只要我們作為供給側(cè)，作為汽車主機(jī)廠方面做好產(chǎn)品，用最新的技術(shù)、最好的設(shè)計(jì)，然后和合作伙伴經(jīng)銷商一起做好產(chǎn)品服務(wù)。中國消費(fèi)者對于車的需求還是會釋放出來的，畢竟中國人均車的保有量還是處于相對比較低的水平。這個過程，我覺得可能在二季度末期就會有改觀，也就是今年走勢會是先低后高、先抑后揚(yáng)的過程，在經(jīng)歷這個過程中還是要有自己的堅(jiān)守，這是我對于整個車市的看法。
在這個過程中有什么特別突出的感受呢?實(shí)際上消費(fèi)升級確實(shí)是存在的，在價(jià)格方面，消費(fèi)者擁有這樣的權(quán)利去要求更好的產(chǎn)品，而不是說我們不斷地去用減配、降低成本的方式讓消費(fèi)者買回去帶來煩惱的產(chǎn)品。我相信東風(fēng)東風(fēng)風(fēng)神也是看準(zhǔn)了這樣的方向，推出的后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃也是用更好的造車工藝，給消費(fèi)者一個真正買起來開心、用起來放心的產(chǎn)品。
騰訊汽車：最后一個問題，關(guān)于您個人在日常時有什么樣的減壓方式嗎?
顏宏斌：減壓這個事情我覺得身處這個時代中不可避免，這段時間有比較多的關(guān)于996的話題，我認(rèn)為自己要有更高的工作效率，我們內(nèi)部提出的工作哲學(xué)是要比你過去做的更優(yōu)秀一點(diǎn)，要領(lǐng)先半步，要比消費(fèi)者想的更多一點(diǎn)。這個過程很痛苦，但是你去克服一個更大困難的時候，你獲得的成就感和價(jià)值感會更高一些。個人減壓的方式，我個人比較喜歡散步，或者休假時和家人一起出去旅游。
