8月22日，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的年度大會(huì)——第三屆全球智能汽車前沿峰會(huì)(GIV2020)在廣州舉行。本屆大會(huì)以“提速汽車智能化，打造產(chǎn)業(yè)新引擎”為主題。數(shù)十位行業(yè)代表、專家齊聚在此，圍繞汽車智能化、產(chǎn)業(yè)化、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等行業(yè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行分享、討論。

小馬智行(廣州)總經(jīng)理莫璐怡在其主題演講中表示，智能和電動(dòng)汽車將會(huì)是汽車未來的一種形態(tài)已逐漸成為行業(yè)共識(shí)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)賦予汽車以眼睛、手腳和大腦，從而為實(shí)現(xiàn)汽車智能化奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)她也強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛是一個(gè)基于實(shí)踐與大數(shù)據(jù)的創(chuàng)新性問題，需要進(jìn)行真實(shí)的道路測試。

高峰論壇之后，莫璐怡和小馬智行新聞發(fā)言人張海洲還接受了車東西等媒體的專訪，對小馬智行發(fā)展現(xiàn)狀做了介紹，并就自動(dòng)駕駛盈利、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛等問題分享了自己的觀點(diǎn)。

1、自有車輛已超過100臺(tái)

在公司發(fā)展現(xiàn)狀方面，莫璐怡表示，小馬智行現(xiàn)在在中美兩地?fù)碛械淖詣?dòng)駕駛汽車已超過100臺(tái)。今年，小馬智行還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大整個(gè)自動(dòng)駕駛車隊(duì)的規(guī)模。“在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候我們會(huì)公布新一輪的進(jìn)展。”她在采訪中說道。

除了車隊(duì)規(guī)模，莫璐怡也對小馬智行的團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)做了介紹。在軟件團(tuán)隊(duì)方面，感知和行為預(yù)測、決策規(guī)劃及控制、高精度定位、基礎(chǔ)架構(gòu)和數(shù)據(jù)處理等方向，是聚集軟件人才最多的地方。在硬件方面，車輛線控技術(shù)研究、機(jī)械設(shè)計(jì)、電子電氣、系統(tǒng)集成等屬于聚集人才較多的方向。技術(shù)團(tuán)隊(duì)之外，小馬智行還有優(yōu)秀的商業(yè)、市場團(tuán)隊(duì)為整個(gè)公司向前發(fā)展提供支持。

2、自動(dòng)駕駛盈利?需先達(dá)到無人化、規(guī)模化兩大目標(biāo)

談及到robotaxi何時(shí)可以實(shí)現(xiàn)盈利的話題，莫璐怡首先表示，robotaxi是自動(dòng)駕駛技術(shù)的其中一大應(yīng)用場景。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于飛速發(fā)展中，要通過自動(dòng)駕駛技術(shù)在各種不同應(yīng)用場景下獲得一個(gè)巨大商業(yè)盈利，要先滿足兩個(gè)前提：一個(gè)是無人化、另外一個(gè)就是規(guī)模化。

無人化指的是在技術(shù)上，已經(jīng)能夠安全地將駕駛員從汽車上拿掉。規(guī)模化指的是并非在一兩個(gè)城市、部署幾輛車，而是有能力在幾十個(gè)、幾百個(gè)甚至更多的城市推出搭載了自動(dòng)駕駛解決方案的汽車。

最后，她也強(qiáng)調(diào)，要達(dá)到無人化、規(guī)模化，這背后還有非常重要的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，即滿足安全性。“小馬智行做自動(dòng)駕駛的過程中，安全從來都是我們首要考慮的一點(diǎn)。”莫璐怡在采訪中說道。

3、如果單車智能是士兵，那么車路協(xié)同就是指揮官

伴隨自動(dòng)駕駛、智能交通、通信等領(lǐng)域不斷發(fā)展，車路協(xié)同可賦能自動(dòng)駕駛、加快自動(dòng)駕駛落地已經(jīng)成為一種行業(yè)共識(shí)。那么，就自動(dòng)駕駛而言，小馬智行是如何看待單車智能和車路協(xié)同這兩種路線的呢?

莫璐怡用了一個(gè)比喻，來描述單車智能與車路協(xié)同之間的關(guān)系。在她看來，如果將自動(dòng)駕駛汽車比喻成一個(gè)軍隊(duì)，那么單車智能就可以認(rèn)為是這個(gè)軍隊(duì)里面的每一個(gè)士兵，而車路協(xié)同則更像是這支軍隊(duì)的指揮官。

提高單車智能的能力，就是說希望一支軍隊(duì)中每個(gè)士兵的單兵作戰(zhàn)能力都足夠強(qiáng)大，可以應(yīng)對、處理不同的情況。車路協(xié)同作為軍隊(duì)的指揮官，不是去指揮一兩個(gè)士兵，而是將整個(gè)軍隊(duì)協(xié)調(diào)在一起、有機(jī)結(jié)合。整體而言，莫璐怡認(rèn)為單車智能和車路協(xié)同應(yīng)該是一個(gè)相互促進(jìn)的關(guān)系。

從實(shí)際表現(xiàn)來說，車路協(xié)同確實(shí)會(huì)為整個(gè)自動(dòng)駕駛帶來一些額外的利益。莫璐怡表示，智慧紅綠燈和智慧交通標(biāo)識(shí)是當(dāng)前車路協(xié)同的一個(gè)典型應(yīng)用場景，這樣的一種應(yīng)用能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車提供超視距信息，而提前獲知某些信息也可以為整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的決策規(guī)劃提供幫助。

不過她也強(qiáng)調(diào)，單車智能還是小馬智行目前最為關(guān)注的一點(diǎn)，在努力提升單車技術(shù)能力的同時(shí)，小馬智行也會(huì)考慮其他不同的信息來源，車路協(xié)同正是這其中的一個(gè)方向。