事故發(fā)生在今年6月，地點(diǎn)在美國(guó)加利福尼亞州山景城附近的高速公路。那里有Waymo耗費(fèi)巨資打造的模擬城市，專門用來測(cè)試無人駕駛汽車遇到的各種場(chǎng)景。當(dāng)時(shí)一名Waymo測(cè)試人員正在駕駛一輛開啟自動(dòng)駕駛的大西洋牌廂式旅行車，在連續(xù)行駛一個(gè)半小時(shí)候后，測(cè)試人員疑似打瞌睡，導(dǎo)致車撞到了高速公路中間隔離帶。事故中所幸沒有人員傷亡，是一起獨(dú)立交通事故。
最近Waymo公布的調(diào)查報(bào)告表明，當(dāng)時(shí)司機(jī)在打瞌睡時(shí)，不小心碰到了油門踏板，關(guān)掉了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。而清醒后的司機(jī)沒能及時(shí)控制住方向盤，也沒有理會(huì)自動(dòng)駕駛軟件關(guān)閉的警告，從而導(dǎo)致車輛失控撞上隔離帶。測(cè)試車的輪胎和保險(xiǎn)杠受到了一定程度的損壞。
事故發(fā)生后，涉事司機(jī)將車開回Waymo辦公室。據(jù)可靠消息稱，該測(cè)試司機(jī)已經(jīng)離開了Waymo公司。而隨后Waymo向加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的一份事故報(bào)告稱，這名司機(jī)脫離了自動(dòng)駕駛模式，讓車輛偏離了自己的道路。
Waymo的一位發(fā)言人在一份聲明中表示，在Waymo我們有很強(qiáng)的安全文化，我們已經(jīng)在山景城進(jìn)行了近10年的測(cè)試，我們不斷改進(jìn)我們的測(cè)試方案，包括那些提高司機(jī)注意力的方法，因?yàn)樾熊嚢踩陀行У臏y(cè)試是不可或缺的。
近一段時(shí)間，Waymo一直在縮減其人力測(cè)試司機(jī)的數(shù)量。但此次事故有可能推遲公司計(jì)劃推出的無人出租車業(yè)務(wù)，而Waymo仍在努力完善自動(dòng)駕駛汽車的基本駕駛技巧。之前Waymo計(jì)劃2019年底在鳳凰城推出一項(xiàng)完全沒有人力參與的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。但據(jù)報(bào)道，這一過程比他們預(yù)期的要慢，而且更具挑戰(zhàn)性。
今年3月份在亞利桑那州的坦佩，一輛自動(dòng)駕駛的優(yōu)步撞死了一名行人，之后無人駕駛的車輛受到了嚴(yán)格的審查。當(dāng)時(shí)優(yōu)步司機(jī)正在使用自己的手機(jī)播放語(yǔ)音，導(dǎo)致慘劇發(fā)生。而Waymo首席執(zhí)行官John.Krafcik在事故發(fā)生后表示，該事件不會(huì)發(fā)生在Waymo無人駕駛汽車上。
在有人自動(dòng)駕駛的情況下，交通事故風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低。一旦自動(dòng)駕駛失靈，司機(jī)會(huì)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。如果換成完全沒有人參與的無人駕駛，雖然發(fā)生自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈是小概率事件，但是后果幾乎是毀滅性的。因此，在這個(gè)領(lǐng)域沒有捷徑可走，唯有進(jìn)行大量的研發(fā)和測(cè)試。從世界范圍來看，無人駕駛產(chǎn)業(yè)也還處于剛剛開始的萌芽階段。而我國(guó)作為這個(gè)領(lǐng)域的后起之秀，在近幾年有了井噴式的發(fā)展。以百度為首的眾多國(guó)產(chǎn)無人駕駛車企正在快馬加鞭的進(jìn)行測(cè)試研發(fā)。相信另辟蹊徑的國(guó)產(chǎn)無人駕駛車，不久會(huì)再次給我們國(guó)人一份驚喜。
