據(jù)外媒報道，近期，現(xiàn)代汽車集團表示，計劃到2025年在韓國投資63萬億韓元(496.6億美元)，以增強其在不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭力，包括電氣化、機器人、城市空中交通以及自動駕駛技術(shù)。
同時，現(xiàn)代汽車集團還宣布，將在2025年前在美國再投資50億美元，以加強與美國企業(yè)在機器人、城市空中交通、自動駕駛和人工智能等先進技術(shù)方面的合作。該項投資也使現(xiàn)代汽車集團計劃到2025年在美國的投資總額達到約100億美元。
值得注意的是，作為全球十大汽車集團之一，現(xiàn)代汽車集團近期在自動駕駛領(lǐng)域動作不止于此。
進擊的“現(xiàn)代汽車集團”
在本月早些時候，現(xiàn)代汽車集團就宣布將與韓國Smart Optical Sensors Lab(SOS Lab)合作，開發(fā)用于移動機器人的小型激光雷達系統(tǒng)。合作旨在通過擴大物體識別范圍，開發(fā)出一種能夠在障礙物之間或不規(guī)則道路上穩(wěn)定移動的自動駕駛機器人。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車集團機器人實驗室希望通過安裝為現(xiàn)代汽車集團的移動機器人優(yōu)化的3D激光雷達，進一步實現(xiàn)可自由駕駛復(fù)雜戶外空間的小型移動平臺的商業(yè)化，并在未來計劃推出快遞、送貨等業(yè)務(wù)和服務(wù)。
而官宣在韓、美的600億美元投資計劃后，現(xiàn)代汽車集團日前還發(fā)布了“H-Mobility Class”教育計劃，將在自動駕駛和機器人技術(shù)領(lǐng)域，總共選擇1020名科學(xué)和工程大學(xué)的學(xué)生，并免費提供基本和高級流程，幫助企業(yè)培養(yǎng)和招聘人才，提高自動駕駛和機器人領(lǐng)域的國家競爭力。
現(xiàn)代汽車自動駕駛四大版圖
在邁向自動駕駛的路上，韓國汽車巨頭現(xiàn)代汽車集團一直很投入。目前，現(xiàn)代汽車集團在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，主要有四個方向：Robotaxi、自動駕駛卡車、無人小巴以及智能服務(wù)機器人。
·Robotaxi
2020年8月， 現(xiàn)代汽車集團與安波福(Aptiv PLC)合資創(chuàng)辦的自動駕駛技術(shù)公司揭曉其正式名稱和品牌身份——Motional，目標(biāo)是推動全球性能最高、最安全的無人車的開發(fā)和商業(yè)化。
據(jù)悉，Motional的掌舵人是自動駕駛技術(shù)的開拓者，參加過著名的DARPA挑戰(zhàn)賽，在行業(yè)實現(xiàn)多次重大飛躍。例如美國首次由全自動駕駛汽車穿越整個國家、推出世界上首個無人出租車試點項目以及全球最著名的拉斯維加斯公共無人出租車車隊投入運營。
現(xiàn)代汽車集團此舉將自動駕駛技術(shù)、軟件包括算法等方面都掌控在自己手里，也為未來普及L3級以上乘用車自動駕駛打好基礎(chǔ)。
據(jù)了解，Motional發(fā)布的首款自動駕駛出租車IONIQ（艾尼氪）5 Robotaxi，擁有攝像頭、激光雷達等30多個傳感器，該車可實現(xiàn)L4級完全自動駕駛，屬于一款商用智能無人駕駛電動汽車，預(yù)計在2023年于美國投入使用。
·自動駕駛卡車
2021進博會上，現(xiàn)代汽車帶來了Trailer Drone概念卡車。作為一種可實現(xiàn)完全自動駕駛的集裝箱運輸系統(tǒng)，其搭載氫燃料電池系統(tǒng)作為動力源，同時搭載兩臺智能無人運輸平臺e-Bogie。
值得一提的是，搭載氫燃料電池的e-Bogie是一個多功能智能無人運輸平臺，可適用于各種場景，其設(shè)計靈感源自鐵路行業(yè)的軌道轉(zhuǎn)向架（Bogie）。e-Bogie就像軌道轉(zhuǎn)向架一樣位于集裝箱下方，搭載氫燃料電池系統(tǒng)，可實現(xiàn)完全獨立的四輪轉(zhuǎn)向。
據(jù)悉，在2018年8月，現(xiàn)代汽車集團就已完成L3級自動駕駛卡車在韓國高速的路測。測試選用了滿載貨物的現(xiàn)代 Xcient 半卡，配備了朝著三個不同方向的獨立攝像頭 、前后兩組雷達發(fā)射器、以及正面和側(cè)面的三套激光雷達。盡管從Uiwang到仁川的線路長度僅為40公里，但也是韓國基礎(chǔ)設(shè)施和運輸部首次向全尺寸卡車授予自動駕駛測試許可。
從現(xiàn)代汽車集團最新推出的自動駕駛卡車產(chǎn)品來看，讓智能運輸產(chǎn)品輕松使用氫能是現(xiàn)代的愿景之一。
·無人小巴
據(jù)外媒報道，現(xiàn)代摩比斯于5月22日宣布開發(fā)出世界上首個可上下移動的可變顯示器技術(shù)，該技術(shù)針對自動駕駛汽車進行了優(yōu)化。據(jù)悉，現(xiàn)代摩比斯在開發(fā)該技術(shù)的過程中，在旋轉(zhuǎn)顯示器定位技術(shù)、位置控制技術(shù)、綜合座艙設(shè)計等領(lǐng)域申請了10項國內(nèi)外專利。
現(xiàn)代摩比斯是現(xiàn)代汽車集團的核心子公司，作為世界級的汽車零部件供應(yīng)商，該公司在無人駕駛移動出行方面做出了諸多努力。
2021年6月，摩比斯發(fā)布了可滿足四人乘坐的全新無人駕駛移動出行專用概念車——M.Vision X。外觀上，M.vision X的設(shè)計靈感來自游艇。傳統(tǒng)汽車強調(diào)動態(tài)駕駛，而M.Vision X則象征著城市日常生活的悠閑航行，將重點放在無人駕駛出行的理念上，因此盡可能滿足車內(nèi)乘坐空的布局和私人同時乘坐的優(yōu)化設(shè)計。
M.Vision X最亮眼的設(shè)計是垂直交互模塊monolithic，這是世界上第一個集成的垂直控制模塊。monolithic是一個集成了信息娛樂系統(tǒng)、攝像頭傳感器、揚聲器、空調(diào)制器和安全氣囊等的模塊。它通過四個28英寸的個性化顯示屏為每個座位上的乘客提供專屬圖像。乘客可以通過手勢和語音控制揚聲器、車載信息娛樂系統(tǒng)和空調(diào)制系統(tǒng)等功能。
·智能服務(wù)機器人
隨著時代的發(fā)展變化，現(xiàn)代汽車集團也逐漸向移動出行綜合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，發(fā)力機器人技術(shù)領(lǐng)域。
2019年6月，現(xiàn)代汽車集團開展酒店服務(wù)型機器人試點。此外，還成立機器人實驗室專門從事機器人研發(fā)工作。2020年，現(xiàn)代汽車集團進一步加大在機器人研發(fā)領(lǐng)域的投入，聯(lián)合軟銀集團收購波士頓動力。
2021年9月，現(xiàn)代汽車集團以波士頓動力公司設(shè)計的著名機器人"Spot "為基礎(chǔ)，推出了其以收購波士頓動力公司后的第一個機器人—— "工廠安全服務(wù)機器人"。該機器人配備了熱像儀和3D LiDAR，能夠檢測到周圍的人，可以監(jiān)測高溫情況和潛在的火災(zāi)危險，并感知門是否打開或關(guān)閉，最初作為試點行動的一部分部署在韓國起亞的工廠，用于支持深夜的安全巡邏。
它還可以在狹窄的空間內(nèi)行走，并配備了現(xiàn)代公司的關(guān)鍵技術(shù)，如用于檢測人員的人工智能，上述用于確定高溫風(fēng)險的熱像儀，以及先進的導(dǎo)航技術(shù)，使其能夠沿著工業(yè)場地內(nèi)的指定區(qū)域自主移動，它還可以檢測危險并向管理人員發(fā)出警報。
今年1月，在美國拉斯維加斯舉辦的“CES 2022”展覽上，現(xiàn)代汽車以“ Expanding Human Reach （拓展移動出行體驗）”為主題，發(fā)布其在機器人和元宇宙領(lǐng)域的未來規(guī)劃。現(xiàn)代汽車提出，未來將有望聯(lián)合波士頓動力，讓機器狗Spot、人形機器人ATLAS參與到元宇宙虛擬世界建設(shè)當(dāng)中。
另外，現(xiàn)代發(fā)現(xiàn)，單純的機器人在空間體驗上似乎還不夠靈活和多樣。于是在“CES 2022”現(xiàn)代還推出了其在“Mobility of Things (MoT)”理念下基于核心機器人技術(shù)打造的新型PnD (Plug & Drive）模塊平臺。
PnD不單單是為出行而制造，還可以在酒店幫助人們存儲轉(zhuǎn)運行李，在辦公室環(huán)境中幫助安排家具，可以作為病人的急救和搶救送往醫(yī)院的工具。當(dāng)然，這個平臺還有更大的可能性待挖掘。
從全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，韓國一直是關(guān)注的地區(qū)之一。韓國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)涉及五個重點領(lǐng)域，即監(jiān)管環(huán)境、自動駕駛車輛測試及部署、責(zé)任劃分、數(shù)據(jù)隱私與安全、以及5G與通信。并在自動駕駛芯片、自動駕駛仿真測試等領(lǐng)域，韓國都擁有全球領(lǐng)先的企業(yè)。現(xiàn)代汽車集團在自動駕駛領(lǐng)域的加速布局，也是為韓國無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓄力賦能。
