伴隨城建、基建的完善，車輛行駛的道路環(huán)境日益多樣、復(fù)雜。隧道、城市峽谷、交錯(cuò)林立的高架橋等場(chǎng)景，都為GNSS衛(wèi)星定位帶來(lái)更多挑戰(zhàn)。
掃碼獲取產(chǎn)品簡(jiǎn)介
在復(fù)雜場(chǎng)景下，四系統(tǒng)雙頻可以更好地解決信號(hào)差導(dǎo)致定位精度誤差大的問題。即使在嚴(yán)重遮擋場(chǎng)景下，也能跟蹤到更多的衛(wèi)星。雙頻定位則可消弱復(fù)雜場(chǎng)景的多徑影響，以提高GNSS定位精度。
和芯星通自主研發(fā)的UM620N和UM621N模組，為最新一代車規(guī)級(jí)四系統(tǒng)雙頻導(dǎo)航定位模組。UM621N為四系統(tǒng)雙頻GNSS/INS組合導(dǎo)航模組。UM620N和UM621N模組，在復(fù)雜環(huán)境中定位精度更優(yōu)，抗干擾能力更強(qiáng)，適用于車載座艙IVI 、TBOX等應(yīng)用領(lǐng)域。
產(chǎn)品特性
?支持BDS/GPS/GLONASS/Galileo以及SBAS/QZSS，多系統(tǒng)聯(lián)合定位或單系統(tǒng)獨(dú)立定位，且支持北斗三號(hào)衛(wèi)星
?定位精度 (CEP) : 1.5m
?支持AGNSS功能
?支持四系統(tǒng)雙頻
?主芯片符合AEC-Q100，生產(chǎn)符合IATF16949
?模組為緊湊16.0mm*12.2mm尺寸，采用SMT焊盤，兼容市場(chǎng)主流產(chǎn)品
UM621N因?yàn)橹С謶T導(dǎo)，還具有以下產(chǎn)品特性
?支持里程計(jì)信號(hào)接入
?內(nèi)置6軸MEMS，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景100%定位
? 集成抗干擾技術(shù)和多路徑抑制技術(shù)，在復(fù)雜場(chǎng)景依然保持高精度定位
?支持NMEA0183、RTCM3.2、Unicore Protocol接口協(xié)議
搭載UFirebird IITM芯片
UM620N和UM621N模組基于和芯星通自主研發(fā)的新一代車規(guī)級(jí)雙頻多系統(tǒng)射頻基帶一體化SoC芯片——UFirebird IITM （UC6580A）設(shè)計(jì)，符合AEC-Q100車規(guī)級(jí)認(rèn)證，同時(shí)具備高集成度、高性能、小尺寸等特點(diǎn)。
應(yīng)用領(lǐng)域：
車載座艙
車載座艙
隨著車載座艙的發(fā)展，車道級(jí)導(dǎo)航已成為趨勢(shì)，對(duì)于導(dǎo)航定位的精度要求越來(lái)越高。為了在更廣泛的場(chǎng)景，提供更高精度的導(dǎo)航定位服務(wù)，UM621N 四系統(tǒng)雙頻模組，還增加了慣性組合導(dǎo)航技術(shù)。如果GNSS跟蹤由于多徑、遮擋、干擾等因素影響定位精度，那么基于GNSS/INS組合導(dǎo)航算法，可根據(jù)其速度、姿態(tài)和方向來(lái)估算當(dāng)前軌跡和位置。當(dāng)車輛進(jìn)入多路徑、干擾、遮擋等場(chǎng)景，基于UDR組合導(dǎo)航技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的100%定位結(jié)果輸出。
UM620N車規(guī)級(jí)多系統(tǒng)雙頻GNSS導(dǎo)航定位模塊
掃碼獲取產(chǎn)品簡(jiǎn)介
UM621N 車規(guī)級(jí)多系統(tǒng)雙頻GNSS/INS組合導(dǎo)航模塊
