量產 的搜索結果

無人駕駛離日常生活越來越近 多款車型公布量產計劃

日前，廣州車展拉開大幕。展會上，無人駕駛車型成為備受觀眾關注的焦點之一。記者在會場看到，如大眾、北汽新能源、廣汽新能...

重磅｜蔚來ES8成為首個實現L4級別自動駕駛的量產車型

近日，蔚來ES8搭載最新L4自動駕駛技術的車輛首秀武漢光谷智聯網聯汽車創新中心，展示了國內先進的無人駕駛科技研究成果及應用...

一清創新發布中國首款量產無人駕駛物流車

今年11月，深圳一清創新科技在獲譽“中國科技第一展”的中國高新技術成果交易會(高交會)上，成功入選“新產品新技術發布活動...

對話恩智浦全球CTO：激光雷達將被淘汰 L3級自動駕駛一兩年內量產

11月6日消息，全球最大的汽車半導體公司恩智浦今日在青島舉行了一場行業交流活動，恩智浦總裁Kurt Sievers、全球CTO Lars Reg...

2019行業概覽：自動駕駛進入冷靜期，還面臨哪些挑戰與新變量？

在自動駕駛邁向量產的前夜，量產被卡住的原因一再被業內人士探討。

自動駕駛量產前夜，百度、滴滴在做什么？

上次說自動駕駛量產前夜這個詞還是在去年。自動駕駛明星企業 Roadstar.ai 拿下 1.28 億美元融資，但是現今這個公司已經徹底消...

激辯L4級自動駕駛 十年內量產靠譜嗎？

近些年來自動駕駛汽車發展則是進步顯著，以至于業界樂觀派對于自動駕駛汽車10年內進入尋常百姓家持堅信態度。不過，業界也有...

李德毅：自動駕駛聚焦雙L4量產，已成定局

“無人駕駛是改變‘游戲規則’、重塑未來格局的顛覆性技術，汽車背上人類'第一殺手'的罪名將不復存在。它會改變人...

紐勱科技CEO徐雷：自動駕駛量產方案必須安全、高效和經濟

這些方案最終的目標是量產上車。紐勱科技CEO徐雷表示，面向量產的自動駕駛解決方案，一定需要達到三個方面的要求：安全，高效...

自動駕駛量產難，看看百度、阿里各有啥招數

自動駕駛投入大、周期長，純粹的技術驅動或投資驅動存在很大的風險，必須在早期就與商業和業務進行結合

牽手地平線，嬴徹科技能否加速量產L3級自動駕駛卡車？

9月24日，地平線宣布與嬴徹科技達成合作，加入干線物流聯合創新中心。未來，雙方將在產品、技術層面進行合作，共同推動自動駕...

魔視智能創始人兼CEO虞正華：出行和量產是無人駕駛商業化兩大路徑

在本次年會上，魔視智能創始人兼CEO虞正華在主題演講中表示，自動駕駛商業化有兩種路徑：一種是直接做L4，做出行的運營，強調...

中國首批量產L4級自動駕駛乘用車紅旗EV獲5張北京市自測試牌照

8月30日，由百度和一汽聯手打造的中國首批量產L4級自動駕駛乘用車——紅旗EV，斬獲5張北京市自動駕駛道路測試牌照

廣汽研究院郭繼舜：面向量產的自動駕駛系統思考

8月30日～9月1日，“2019中國汽車產業發展(泰達)國際論壇”在天津濱海新區舉行。本次論壇以“全面深化改革開放，發展壯大新動...

全球首個純固態激光雷達量產合作達成

長城汽車、亮道智能、Ibeo就L3/L4自動駕駛量產研發簽署戰略合作協議，長城汽車將選用新一代4D 固態激光雷達ibeoNEXT作為自動...