近日，一條關(guān)于“特斯拉計(jì)劃上線拼車應(yīng)用程序”的消息引爆汽車圈內(nèi)外人士的朋友圈。早在過(guò)去的幾年，自動(dòng)駕駛拼車計(jì)劃就曾被馬斯克多次提及，但由于完全自動(dòng)駕駛還尚未獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，所以此次推出的APP，車輛中仍需配備人類司機(jī)。據(jù)悉，特斯拉可適用于完全自動(dòng)駕駛的版本預(yù)計(jì)將于今年第二季度推出。這意味著，特斯拉將正式進(jìn)入無(wú)人出租車這一“戰(zhàn)場(chǎng)”。
眾所周知，近年來(lái)，隨著高端傳感器、高端芯片、5G通信等新一代信息技術(shù)迅猛發(fā)展，自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程的腳步已經(jīng)越來(lái)越快，尤其以無(wú)人出租車最甚。國(guó)外頭部自動(dòng)駕駛企業(yè)集中資源將自動(dòng)駕駛技術(shù)投向無(wú)人駕駛出租車，在美國(guó)、中國(guó)、日本、歐洲紛紛啟動(dòng)無(wú)人駕駛出租車試點(diǎn)示范項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)主要企業(yè)也先后在長(zhǎng)沙、滄州、廣州、上海等地相繼部署無(wú)人駕駛出租車。由此可見(jiàn)，無(wú)人出租車“戰(zhàn)場(chǎng)”本已有諸多企業(yè)交鋒，而如今隨著特斯拉的加入，戰(zhàn)況將更為激烈。
那么，究竟有哪些企業(yè)正在緊鑼密鼓的布局無(wú)人出租車?一起來(lái)看看!
在眾多落地了無(wú)人駕駛出租車的企業(yè)中，Waymo可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。自2018年在美國(guó)鳳凰城推出無(wú)人駕駛出租車服務(wù)開(kāi)始，其運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛出租車已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)一年之久。去年10月底，Waymo首次推出真正意義上的完全無(wú)人駕駛的出租車服務(wù)已經(jīng)在美國(guó)亞利桑那州部分地區(qū)上線。車內(nèi)只限乘客乘坐，沒(méi)有配備安全員，這可以說(shuō)是無(wú)人駕駛出租車歷史上的里程碑。
在今年的CES展上， Waymo宣布其無(wú)人駕駛車隊(duì)已經(jīng)在公共道路上行駛了 2000 多萬(wàn)英里(3218萬(wàn)公里)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前已載客超過(guò)10萬(wàn)人，且現(xiàn)階段每個(gè)月已經(jīng)有1500名的穩(wěn)定用戶。這也標(biāo)志著Waymo在無(wú)人駕駛汽車技術(shù)商業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了重要地位。
自動(dòng)駕駛行業(yè)的新起之秀——通用汽車旗下新無(wú)人駕駛汽車公司Cruise，可謂是實(shí)力追趕Waymo了。據(jù)悉，今年1月下旬，自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)商Cruise在舊金山舉行的活動(dòng)中首次展示了無(wú)人駕駛出租車Cruise Origin。Origin作為一款無(wú)人駕駛出租車，由Cruise與豐田汽車公司合作開(kāi)發(fā)，它沒(méi)有方向盤(pán)，乘客座椅彼此相對(duì)，其在造型上與面包機(jī)造型相似。此次展出的樣車為白色和橙色，車內(nèi)空間寬敞，可容納6個(gè)座位，車門(mén)像電梯一樣滑動(dòng)打開(kāi)。同時(shí)該車設(shè)計(jì)有備用傳感器，能夠進(jìn)行計(jì)算等其他關(guān)鍵功能。新車也預(yù)計(jì)將在3月份的日內(nèi)瓦車展與公眾見(jiàn)面。Cruise首席執(zhí)行官丹·阿曼表示，這是一款量產(chǎn)車型，將被應(yīng)用于自動(dòng)駕駛共享汽車。
將目光聚焦到國(guó)內(nèi)，在無(wú)人駕駛出租車上，國(guó)內(nèi)企業(yè)亦布局良久。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX就已在深圳市中心地段展開(kāi)超過(guò)一年規(guī)模化、常態(tài)化的自動(dòng)駕駛測(cè)試和試運(yùn)營(yíng)，去年9月，AutoX還與上海市人民政府簽署正式合作協(xié)議，承諾將在上海推出第一批100臺(tái)的無(wú)人駕駛出租車試運(yùn)營(yíng)，同時(shí)AutoX已經(jīng)獲得上海自動(dòng)駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來(lái)的一個(gè)牌照。去年年底，AutoX申請(qǐng)了在美國(guó)加州測(cè)試沒(méi)有后備司機(jī)的無(wú)人駕駛汽車。若此次申請(qǐng)通過(guò)，AutoX將成為第一家尋求進(jìn)行無(wú)后備司機(jī)測(cè)試的公司。
今年2月份， AutoX更是與底特律三巨頭之一的菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)共同宣布，將會(huì)在今年下半年左右在中國(guó)市場(chǎng)部署無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。此前，在今年的CES上，F(xiàn)CA與AutoX就正式宣布合作并聯(lián)手推出了無(wú)人駕駛出租車。AutoX表示，他們的目標(biāo)是2020年上半年在深圳、上海等幾個(gè)中國(guó)城市推出自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)服務(wù)。要知道，此前全球最可能真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛出租車的來(lái)自美國(guó)的Waymo，而Waymo推出的全無(wú)人車隊(duì)，采用的正是與FCA合作的Pacifica大捷龍。據(jù)稱，AutoX與FCA此次深度合作，會(huì)將這款車型引進(jìn)中國(guó)，并通過(guò)融合獨(dú)立研發(fā)的VCU等自動(dòng)駕駛相關(guān)的軟硬件，打造中國(guó)可真正無(wú)人駕駛的出租車。
當(dāng)然提到國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛，百度必不可少。作為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛領(lǐng)域的先鋒探索者，百度已率先在湖南長(zhǎng)沙展開(kāi)無(wú)人駕駛出租車示范運(yùn)營(yíng)。在2019年第二屆國(guó)際汽車智能共享出行大會(huì)上，百度智能駕駛事業(yè)群組技術(shù)總監(jiān)陶吉就提到有關(guān)無(wú)人駕駛出租車成本的問(wèn)題。目前，根據(jù)百度無(wú)人駕駛車隊(duì)運(yùn)營(yíng)情況估算，無(wú)人駕駛出租車每公里的成本在20元左右，其中車輛本身成本和運(yùn)營(yíng)成本各占一半。
當(dāng)下，百度的無(wú)人駕駛出租車尚處于小規(guī)模試運(yùn)營(yíng)階段，而未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，百度將會(huì)要覆蓋更多的車隊(duì)規(guī)模、更多的天氣狀況和更多的道路條件，而在成本上也會(huì)進(jìn)一步降低價(jià)格，讓無(wú)人駕駛出租車落地到更多的城市。
更值得一提的是，去年11月，河北滄州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)啟動(dòng)了首批載人測(cè)試體驗(yàn)活動(dòng)。這就意味著已獲得30張滄州市政府頒發(fā)自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照的百度，即將在滄州對(duì)無(wú)人駕駛出租車車隊(duì)展開(kāi)規(guī)模化載人測(cè)試。據(jù)悉，百度無(wú)人駕駛車隊(duì)可在滄州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)所有的測(cè)試路段內(nèi)進(jìn)行載人測(cè)試，可用于路測(cè)的道路里程共計(jì)超過(guò)100公里。此次測(cè)試，勢(shì)必將進(jìn)一步加速百度無(wú)人駕駛出租車的快速落地。
近日，文遠(yuǎn)知行WeRide攜旗下合資公司文遠(yuǎn)粵行發(fā)布了中國(guó)首份L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車Robo-Taxi的試運(yùn)營(yíng)報(bào)告。文遠(yuǎn)粵行試運(yùn)營(yíng)首月，即2019年12月01日至31日，共完成8,396個(gè)出行訂單，零安全事故，日均出行服務(wù)270.8次，單天最多訂單達(dá)到438單，服務(wù)訂單總里程達(dá)41,140公里，共服務(wù)4,683名用戶。
