據外媒報道，自動駕駛技術Waymo公司發布自動駕駛汽車系統第五代Waymo Driver。該新系統可以發現城市街區外一個打開的車門，也能夠讓高速公路上的卡車探測到前方幾百米道路上的殘骸，還可以幫助車輛探測到盲點附近的情況等等。次日，Waymo在新一輪融資后估值達到300億美元。

　　3月10日，據重慶日報，由北京百度網訊科技有限公司與重慶市永川區政府、重慶市計量質量檢測研究院共同打造的百度Apollo西部自動駕駛開放測試基地工程項目啟動，主要開展自動駕駛開放道路測試場建設、自動駕駛技術研究等業務。首期建成后可承載100臺以上自動駕駛汽車開展測試示范。

　　此前，2019年《北京市自動駕駛車輛道路測試報告》發布，2019年國內73輛路測車輛，測試里程接近90萬公里;其中百度Apollo以52輛測試車、75.4萬公里新增測試里程位居第一。

　　政策面上，3月9日，工信部發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示，公示截至2020年4月9日，擬于明年1月1日正式實施。該《分級》是我國智能網聯汽車標準體系的基礎類標準之一，將為我國后續自動駕駛相關法律、法規、強制性標準的出臺提供支撐。

　　東吳證券提示，無人駕駛領域市場多元化，核心玩家分為三大陣營：第一陣營是傳統車企和造車新勢力，國際上通用、豐田等汽車廠商，國內有上汽為首的七家本土品牌，同時還產生了特斯拉、小鵬汽車等造車新勢力，第二陣營是BAT為首的科技公司，第三陣營是共享出行。

　　而無人駕駛的高門檻、高投入和復雜性，驅動市場各方合作，產業三種玩家通力合作，通過投資等方式共同推進自動駕駛的進程。

　　目前智能駕駛技術還處于半自動駕駛階段，根據人工智能平臺TinyMind預計，2035年人類即將實現全自動駕駛。

　　據前瞻產業研究院統計：2018年全球無人駕駛汽車市場規模達到48.2億美元，到2021年，預計全球無人駕駛汽車市場規模將達70.3億美元;到2035年，預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。