
從技術(shù)進(jìn)步來看,其實技術(shù)一直在解放人的勞動力,節(jié)約時間,比如洗衣機,讓人解放了雙手,電動車使得我們不必很費力的蹬車子,這都是我們在不斷的進(jìn)行自我更新,然后變得更懶,未來無人駕駛一定會走進(jìn)入場生活的。
因為這不僅僅是技術(shù),而是對我們?nèi)祟愖陨淼奶嵘梢詮膫?cè)面提高人的生活方式,改變生活習(xí)慣。雖然現(xiàn)在看來,技術(shù)的進(jìn)步,但在未來看來,卻是可以顛覆我們生活模式的東西。隨著時間的推移,讓更多的東西成為了可能性。
汽車自動駕駛/智能共享與大力發(fā)展公共交通,哪一個更有前途?
就這個問題而言,這兩點不管是其中那一種手段,其真正目的都是解決城市交通問題,這兩種無疑都可以改善目前堵車,塞車,能源等等問題。 先來說說第一個手段吧,汽車自動駕駛。這個技術(shù)可以說是目前很多企業(yè)都致力于發(fā)展的一個項目,現(xiàn)在也是一個...
自動駕駛的四個階段是什么?
從汽車駕駛自動化程度的角度來看,自動駕駛可以分為4個階段:駕駛輔助、半自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛。在駕駛輔助階段,系統(tǒng)設(shè)計是為駕駛?cè)颂峁﹨f(xié)助,包括提供重要或有益的駕駛相關(guān)信息,以及在形勢開始變得危急的時候發(fā)出明確而簡潔的警告。目前,很多中轎車所采用的車道偏離警告、盲點檢測等輔助駕駛功能均屬于這個階段的技術(shù),其特點是駕駛?cè)耸擒囕v操作主體,系統(tǒng)只做預(yù)警。在半自動駕駛階段,系統(tǒng)設(shè)計是在駕駛?cè)耸盏骄鎱s未能及時采取相應(yīng)行動時能夠自動進(jìn)行干預(yù),其特點是駕駛?cè)耸擒囕v操作主體,系統(tǒng)在必要時可干預(yù)車輛控制。在高度自動駕駛階段,系統(tǒng)設(shè)計是支持車輛實現(xiàn)所有交通環(huán)境下的自動駕駛功能,駕駛?cè)丝梢栽谳^長時間不參與控制車輛,其特點是車輛代替駕駛?cè)顺蔀椴僮髦黧w,其駕駛?cè)瞬糠肿⒁饬π璞O(jiān)控路面行駛。在完全自動駕駛階段,系統(tǒng)設(shè)計是支持車輛實現(xiàn)所有交通環(huán)境下的自動駕駛功能,無需駕駛?cè)耸謩硬僮鳎涮攸c是車輛可完全替代駕駛?cè)顺蔀椴僮髦黧w,其駕駛?cè)俗⒁饬o需監(jiān)控路面行駛。