無人駕駛技術(shù)的確運用了很多對車輛所在環(huán)境能夠進(jìn)行精確感知的傳感器，此外，還有高精度的地圖定位，包括通過車載電腦對汽車進(jìn)行駕駛。可以說，每一項技術(shù)都在之前有長期獨立的發(fā)展。但相比于無人駕駛技術(shù)本身所集成的各種成熟技術(shù)，其衍生到各個領(lǐng)域的變換和創(chuàng)新，更加可圈可點。

　　二、無人駕駛技術(shù)所衍生的出行方式創(chuàng)新

　　在未來，如果無人駕駛技術(shù)得以普遍推廣并最終確立，那么首先它會對人們的出行造成巨大的影響。

　　在未來除非是很少的一部分個人愛好者，絕大多數(shù)人，從功能實用的角度來說，都不會再自己擁有一輛車。他們會在手機(jī)上通過出行專門的app，選擇自己需要用網(wǎng)約車還是共享單車，這個可以說是對人們出行所作出的重大創(chuàng)新。

　　三、無人駕駛技術(shù)所衍生出的車輛的變化，以及背后商業(yè)模式的變化

　　隨著無人駕駛技術(shù)的成熟，將來的車可能并不會像我們現(xiàn)在的車這個樣子。由于不需要人來駕駛，無人駕駛汽車在很大程度上就會變成一個移動的空間，人們可以把這個空間改造成一個咖啡廳、酒吧、電影院等等。

　　在這個移動的空間里面，運輸本身可能不需要錢，而附加的各種服務(wù)可能需要很多錢。這就像在美國一些加油站，售賣氣球并不是汽油站的主要收入，而加油站里的各種附加服務(wù)才是利潤的主要來源。而汽車領(lǐng)域呢，以我們現(xiàn)在普及開來的新式交通方式:網(wǎng)約車和電動車為例。無論是出行方式的革新者--滴滴還是uber都沒有考慮清楚，還是出行所用能源的變革者--特斯拉，他們現(xiàn)在是運用新技術(shù)的攪局者，這個新技術(shù)得到推廣之后，給整個交通領(lǐng)域、整個社會都帶來了巨大變化。

　　如果無人駕駛技術(shù)真的能確立，那么其趨勢將越來越趨向于通過各種服務(wù)，而并非汽車出行本身來滿足人們的需要，來賺取更加豐厚的利潤。

　　在未來，很可能那些移動空間會被承包給第三方服務(wù)公司進(jìn)行，他們更加專業(yè)地在移動空間展開的各種服務(wù)，而出行公司僅僅從這些服務(wù)公司內(nèi)收取一定提成。

　　這將是商業(yè)模式的一個重大創(chuàng)新與變化。