在勞倫斯·伯恩斯中也有類似的故事，只不過故事的主角是老馬巴迪，巴迪的任務(wù)不是犁地，而是幫助拉出困在泥里的汽車。勞倫斯·伯恩斯講述這個(gè)著名的故事的原因是他有時(shí)感覺自己像巴迪。
作為通用汽車公司的副總裁和無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目的顧問，這位一直走在汽車研發(fā)之路的大學(xué)教授，從前的中拉起，從未放棄過讓汽車產(chǎn)業(yè)起死回生的決心。無(wú)論是他覺得自己一個(gè)人去的時(shí)候感覺更困難，還是他發(fā)現(xiàn)很多人都在為這個(gè)目標(biāo)而努力之后的喜悅和感覺，他都重新嘗了一遍。
在勞倫斯·伯恩斯的記憶中，我們可以對(duì)無(wú)人駕駛這一極具價(jià)值的技術(shù)的研發(fā)過程，以及那些為改善人類生活而努力奮斗的科學(xué)家的研發(fā)過程有了更為深入的了解。有趣的是，自動(dòng)駕駛的想法源于年輕的佩奇在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖等待公交車。后來(lái)，他投資了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，因?yàn)樗欣涞牡却?jīng)驗(yàn)。
勞倫斯·伯恩斯認(rèn)為自動(dòng)駕駛不僅使人們出行更加方便，而且解決了汽車帶來(lái)的石油消耗、交通擁堵、全球變暖和安全問題。這些都是汽車工業(yè)面臨的需要改進(jìn)的問題，自動(dòng)駕駛帶來(lái)的新的汽車時(shí)代可能是解決這些問題的關(guān)鍵。
夢(mèng)想是美好的，但實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的道路也是坎坷的。雖然與勞倫斯·伯恩斯共事的人才精英都是行業(yè)精英，但在這條路上似乎有更多無(wú)人經(jīng)歷過的困難，比如“這根本不切實(shí)際”的嘲弄，測(cè)試過程中的各種意外事故，比如無(wú)人駕駛在商業(yè)化過程中的阻力，安全性哪一個(gè)需要高技術(shù)的無(wú)人駕駛不用擔(dān)心嗎。
即便如此，勞倫斯·伯恩斯和他的同事們?nèi)栽谂ぷ鳌o(wú)人駕駛還處于初級(jí)階段，但是那些不可能已經(jīng)成為可能，我們正在擁抱未來(lái)。
