高度重視車聯(lián)網(wǎng)及智能汽車產(chǎn)業(yè)
從我國的情況來看，政府高度重視車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2017年2月，國務院發(fā)布《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出加快智慧交通建設，不斷提高信息化發(fā)展水平，充分發(fā)揮信息化對促進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設的支撐和引領作用。
2018年12月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，提出突破關鍵技術、完善標準體系等重點任務。
中國汽車流通協(xié)會方面指出：2018年以來，為加快車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力培育新增長點、形成新動能，我國政府有關部門出臺一系列政策扶持行業(yè)發(fā)展，推動我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模不斷擴大。
2019年7月，交通運輸部印發(fā)的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，加快交通運輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展，為交通強國建設提供支撐。推動自動駕駛與車路協(xié)同技術研發(fā)，開展專用測試場地建設。
《綱要》在完善標準體系中明確，按照交通運輸信息化標準體系，持續(xù)完善相關標準。加快自動駕駛國家及行業(yè)標準體系建設，完善生產(chǎn)制造、測試評價、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)共享、運行使用等標準。
2019年9月，《交通強國建設綱要》提出，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
為落實《交通強國建設綱要》，全面推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)和標準制定，促進自動駕駛和車路協(xié)同技術應用和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，在國家制造強國建設領導小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會部署下，工業(yè)和信息化部、交通運輸部、公安部、國家標準化管理委員會等部門聯(lián)合推進《建設指南》的完善。
因此，編制《建設指南(智能交通相關)》標準，旨在完善車聯(lián)網(wǎng)智能交通相關標準體系。
《建設指南(智能交通相關)》意義何在?
而今，交通運輸部辦公廳印發(fā)“關于征求《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能交通相關)(征求意見稿)》意見的函”，來自中國汽車流通協(xié)會的專家對此進行了深度剖析。
此前，工業(yè)和信息化部、交通運輸部、公安部、國家標準化管理委員會等部門聯(lián)合組織制定《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》(簡稱《建設指南》)，提出了包括總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務、智能交通相關和車輛智能管理等六個部分的國家車聯(lián)網(wǎng)標準體系。
《建設指南(智能交通相關)》是《建設指南》的組成部分，主要針對智能交通通用規(guī)范、核心技術及關鍵應用，構建包括智能交通基礎標準、服務標準、技術標準、產(chǎn)品標準等在內(nèi)的標準體系，進一步明確標準制修訂重點，指導車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)智能交通領域的相關標準化工作，充分發(fā)揮標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關鍵技術、核心產(chǎn)品和功能應用的引領作用。
結(jié) 語
近年來，我國交通運輸部推進標準規(guī)范制定，開展自動駕駛和車路協(xié)同標準體系的研究，不斷支持智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
相信在技術研發(fā)的推動下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)會在不久的未來邁向更高的臺階。
