近日，民航局正式發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖（2021-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《路線圖》），旨在進(jìn)一步推進(jìn)智慧民航和四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)，充分利用新技術(shù)支撐機(jī)場(chǎng)安全高效運(yùn)行。
《路線圖》明確了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的發(fā)展愿景：以“應(yīng)用為主、質(zhì)效提升、運(yùn)行創(chuàng)新、全面驗(yàn)證、國(guó)際引領(lǐng)”為目標(biāo)，全面構(gòu)建機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備技術(shù)驗(yàn)證、示范應(yīng)用和運(yùn)行管理規(guī)則體系，充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)自身資源優(yōu)勢(shì)，建立機(jī)坪運(yùn)行、地面保障少人化、無(wú)人化操作模式，形成民航機(jī)場(chǎng)設(shè)備無(wú)人駕駛技術(shù)儲(chǔ)備積累，在全球率先建立民航無(wú)人駕駛設(shè)備運(yùn)行規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)體系，打造交通領(lǐng)域無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用的示范標(biāo)桿。通過(guò)無(wú)人駕駛設(shè)備的應(yīng)用，全面增強(qiáng)機(jī)坪運(yùn)行安全技防水平，機(jī)坪刮碰、防范跑道侵入等不安全事件發(fā)生率大幅降低；機(jī)場(chǎng)設(shè)備能耗全面下降；機(jī)場(chǎng)地面保障協(xié)同能力整體提高，實(shí)現(xiàn)智慧保障、智能調(diào)度、精細(xì)管理、高效運(yùn)行，民航安全運(yùn)行水平、機(jī)場(chǎng)員工工作獲得感、旅客出行滿意度全面提升。
《路線圖》明確了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的發(fā)展愿景：以“應(yīng)用為主、質(zhì)效提升、運(yùn)行創(chuàng)新、全面驗(yàn)證、國(guó)際引領(lǐng)”為目標(biāo)，全面構(gòu)建機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備技術(shù)驗(yàn)證、示范應(yīng)用和運(yùn)行管理規(guī)則體系，充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)自身資源優(yōu)勢(shì)，建立機(jī)坪運(yùn)行、地面保障少人化、無(wú)人化操作模式，形成民航機(jī)場(chǎng)設(shè)備無(wú)人駕駛技術(shù)儲(chǔ)備積累，在全球率先建立民航無(wú)人駕駛設(shè)備運(yùn)行規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)體系，打造交通領(lǐng)域無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用的示范標(biāo)桿。通過(guò)無(wú)人駕駛設(shè)備的應(yīng)用，全面增強(qiáng)機(jī)坪運(yùn)行安全技防水平，機(jī)坪刮碰、防范跑道侵入等不安全事件發(fā)生率大幅降低；機(jī)場(chǎng)設(shè)備能耗全面下降；機(jī)場(chǎng)地面保障協(xié)同能力整體提高，實(shí)現(xiàn)智慧保障、智能調(diào)度、精細(xì)管理、高效運(yùn)行，民航安全運(yùn)行水平、機(jī)場(chǎng)員工工作獲得感、旅客出行滿意度全面提升。
《路線圖》明確了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的階段目標(biāo)：到2022年，機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、檢驗(yàn)驗(yàn)證、試點(diǎn)應(yīng)用和運(yùn)行管理規(guī)則體系基本建成。標(biāo)準(zhǔn)體系框架基本建立，檢驗(yàn)驗(yàn)證路徑明確，開(kāi)展機(jī)場(chǎng)應(yīng)用試點(diǎn)，研究平臺(tái)初步建立。到2025年，機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈條管理體系，市場(chǎng)應(yīng)用與技術(shù)儲(chǔ)備初見(jiàn)規(guī)模。標(biāo)準(zhǔn)體系基本健全，檢驗(yàn)驗(yàn)證全面覆蓋，示范應(yīng)用全面展開(kāi)，技術(shù)儲(chǔ)備形成規(guī)模。遠(yuǎn)期目標(biāo)為全面運(yùn)用具有國(guó)際先進(jìn)水平的無(wú)人駕駛設(shè)備，實(shí)現(xiàn)民用機(jī)場(chǎng)“智慧化應(yīng)用、信息化管理、系統(tǒng)化發(fā)展、無(wú)人化運(yùn)行” 的發(fā)展目標(biāo)。
《路線圖》提出了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用不同階段的主要任務(wù)：到2022年，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)體系框架制定，建立檢驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)制，構(gòu)建檢驗(yàn)工作體系，提升檢驗(yàn)驗(yàn)證水平，開(kāi)展試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，探索無(wú)人設(shè)備運(yùn)行規(guī)則，構(gòu)建新型管理模式，融合開(kāi)展技術(shù)研究，打造國(guó)際示范案例。到2025年，優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)體系，固化檢驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)制，增強(qiáng)檢驗(yàn)驗(yàn)證能力，形成試點(diǎn)示范效應(yīng)，完善無(wú)人設(shè)備運(yùn)行規(guī)則，迭代運(yùn)行管理模式，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，全面探索技術(shù)應(yīng)用，輸出國(guó)際引領(lǐng)規(guī)則。
根據(jù)《路線圖》，機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用發(fā)展中，要遵守包容審慎，安全發(fā)展；標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，驗(yàn)證使用；試點(diǎn)先行，分步實(shí)施；開(kāi)放共享，示范引領(lǐng)等基本原則。《路線圖》還提出了強(qiáng)化政策支持、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、人才建設(shè)、跟蹤引進(jìn)等機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的保障措施。
