7 月 1 日，在“2024（第四屆）低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景生態(tài)共建拓展大會(huì)”上，由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所主編，探維科技、導(dǎo)向公司、芯探科技等聯(lián)合參編的《低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品發(fā)展藍(lán)皮書（2024版）》（下稱《藍(lán)皮書》）正式發(fā)布！
作為行業(yè)首份聚焦低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品發(fā)展的專業(yè)研究報(bào)告，該《藍(lán)皮書》不僅有多家自動(dòng)駕駛傳感器代表企業(yè)參與，還有易控智駕、金龍客車、毫末智行、高新興機(jī)器人等細(xì)分低速場(chǎng)景代表企業(yè)支持，全面梳理了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、GNSS傳感器、IMU傳感器這六大核心產(chǎn)品的現(xiàn)階段技術(shù)水平、在不同低速場(chǎng)景的應(yīng)用情況與未來(lái)趨勢(shì)。
該《藍(lán)皮書》指出，由于不同傳感器產(chǎn)品應(yīng)用在不同類型的低速無(wú)人車上，存在各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，這使得低速無(wú)人車無(wú)法僅通過(guò)單一傳感器實(shí)現(xiàn)全面而高效的感知，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可多傳感器融合。
根據(jù)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，僅車端應(yīng)用，2024年我國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品銷售數(shù)量就至少超72.5萬(wàn)臺(tái)（套），銷售規(guī)模至少超32.2億元。且以激光雷達(dá)產(chǎn)品的銷售規(guī)模占比為高。
新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè)，隨著未來(lái)各類自動(dòng)駕駛傳感器產(chǎn)品的性能進(jìn)一步提升，成本進(jìn)一步下探，2025年我國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品銷售規(guī)模將達(dá)38億元，2030年或超60億元（此預(yù)測(cè)僅為車端應(yīng)用的自動(dòng)駕駛傳感器產(chǎn)品銷售規(guī)模）。
2021-2030年中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品銷售規(guī)模增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（僅車端）
該《藍(lán)皮書》還廣泛收集了國(guó)內(nèi)外最新的技術(shù)資料和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以期為行業(yè)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)提供參考和借鑒。
《藍(lán)皮書》目錄
前言
第一章 自動(dòng)駕駛傳感器產(chǎn)品發(fā)展歷程
第一節(jié) 傳感器的概念定義
第二節(jié) 自動(dòng)駕駛傳感器的分類
第三節(jié) 自動(dòng)駕駛傳感器產(chǎn)品發(fā)展歷程
第二章 全球自動(dòng)駕駛傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) 北美地區(qū)
第二節(jié) 歐洲地區(qū)
第三節(jié) 亞太地區(qū)
第四節(jié) 中東地區(qū)
第三章 中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品發(fā)展背景
第一節(jié) 戰(zhàn)略形勢(shì)分析
第二節(jié) 國(guó)際地位分析
第三節(jié) 融資環(huán)境分析
第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
第四章 中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模
第一節(jié) 單車智能VS車路協(xié)同
第二節(jié) 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五章 中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品技術(shù)水平
第一節(jié) 攝像頭
1.工作原理及分類
2.現(xiàn)階段發(fā)展水平
3.代表企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)格局
4.迭代方向及趨勢(shì)
第二節(jié) 激光雷達(dá)
第三節(jié) 毫米波雷達(dá)
第四節(jié) 超聲波雷達(dá)
第五節(jié) GNSS傳感器
第六節(jié) IMU傳感器
第六章 各低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景感知難點(diǎn)和應(yīng)用案例分析
第一節(jié) 多傳感器融合是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)
第二節(jié) 部分低速場(chǎng)景創(chuàng)新方案和代表案例
1.無(wú)人接駁
2.無(wú)人安防巡檢
3.無(wú)人駕駛清潔環(huán)衛(wèi)
4.末端無(wú)人配送
5.礦區(qū)無(wú)人駕駛
第七章 部分低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器代表企業(yè)及產(chǎn)品
第一節(jié) 探維科技（北京）有限公司
第二節(jié) 深圳市導(dǎo)向視覺(jué)技術(shù)有限公司
第三節(jié) 芯探（上海）科技有限公司
第四節(jié) 圖達(dá)通智能科技(蘇州)有限公司
第八章 中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
第一節(jié) 激光雷達(dá)為主VS視覺(jué)為主
第二節(jié) 從表現(xiàn)量產(chǎn)到真實(shí)量產(chǎn)
